新一輪房企融資支持如何實施?“三個不低於”落地預期升溫

新一輪房企融資支持如何實施?“三個不低於”落地預期升溫

近期,浙商銀行、建設銀行、交通銀行等多家銀行(擬)召開房企座談會,市場對於新一輪房企融資支持政策落地預期進一步升溫。

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對於“三個不低於”傳言要求下此輪銀行信貸支持的落地情況,多位機構及銀行業人士對第一財經記者表示,考慮到前期大行對頭部房企的支持動力仍在,支持力度變化更明顯的可能是增速較低的股份行和中小行,預計頭部房企、一二線城市仍是主要和優先佈局方向。

另一方面,當前銀行業房地產貸款增速整體偏低,按揭發放主要取決於市場需求恢復情況,信貸總體增量的變化幅度還有待觀察,但對市場信心的提振作用將更爲明顯,比起“三支箭”引導更易落地。

第一財經記者根據部分上市銀行半年報數據梳理髮現,今年上半年,渝農商行、華夏銀行、招商銀行、杭州銀行、光大銀行、平安銀行、中信銀行、浙商銀行、浦發銀行等上市銀行對公房地產貸款增速下降較爲明顯。同期,工農中建四大行仍保持了5%以上增速,郵儲銀行同比增速爲37.2%。

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多家銀行表態加大房企融資支持力度

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從11月7日央行、住建部、國家金融監督管理總局(下稱“金融監管總局”)、證監會聯合召開房企座談會,到17日金融監管部門召開金融機構座談會,再到27日央行發佈《2023年第三季度中國貨幣政策執行報告》(下稱《報告》),加大房企融資支持、進一步支持房企化險的信號不斷釋放。

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而17日座談會之後,市場對於監管提出銀行房地產貸款“三個不低於”的討論增多,即各行自身房地產貸款增速不低於銀行業平均房地產貸款增速,對非國有房企對公貸款增速不低於本行房地產增速,對非國有房企個人按揭增速不低於本行按揭增速。

到了21日,有消息稱,爲進一步改善對房地產行業的融資支持,監管部門正在起草一份房企白名單,將有正常經營的50家國有和民營房企被列入。

臨近月底,多家銀行召集房企召開座談會,市場對相關傳言落地的預期持續升溫。綜合銀行官方消息和媒體報道,近期陸續有浙商銀行、建設銀行、交通銀行、農業銀行、中國銀行召開房企座談會,主要圍繞房企融資需求展開溝通。

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以建設銀行爲例,參與該行座談會的包括龍湖集團、萬科集團、新城控股、濱江集團、美的置業、大華集團6家房企代表,代表分享了市場形勢、困難挑戰以及企業的應對策略。企業表示,近期國家出臺了一系列支持政策,融資環境逐步改善,但目前仍面臨階段性困難、流動性緊張,並就完善房企融資環境提出了相關建議和訴求。

交通銀行27日也召開房企座談會,共邀請15家房企開展“面對面”交流,內容包括行業形勢分析、進一步加強銀企合作、探索房地產發展新模式、一視同仁滿足不同所有制房企合理融資需求等,具體需求包括授信額度、債券發行與投資、“三大工程”、供應鏈金融、跨境業務等。

更早之前的22日,浙商銀行召開與代表性房地產企業座談會,來自浙江省內外的20多家代表性房地產企業參加。

繼監管部門相關座談之後,《報告》關於房地產金融也提到,要完善房地產金融宏觀審慎管理,一視同仁滿足不同所有制房地產企業合理融資需求,對正常經營的房地產企業不惜貸、抽貸、斷貸。繼續用好“第二支箭”支持民營房地產企業發債融資。支持房地產企業通過資本市場合理股權融資。因城施策用好政策工具箱,更好支持剛性和改善性住房需求,加快保障性住房等“三大工程”建設,構建房地產發展新模式。

建設銀行表示,經過座談,建設銀行和房企代表交換了意見、溝通了信息、增進了信任。接下來,該行將更好支持房企合理融資需求,對正常經營的房企,加大境內外聯動服務和母子協同力度,通過授信支持、投行服務、債券投資、展期和調整還款安排等全方位金融服務幫助企業改善流動性。對於與會房企提出的建議和訴求,建設銀行將認真吸收研究、持續優化產品服務。

交通銀行則提出以三專和兩重的“3+2”機制做好對公領域房企金融支持服務,並將圍繞住房場景做好零售信貸領域合作。其中,“三專”包括建立工作專班、創設專屬審批通道、實施資產負債表改善專項計劃;“兩重”指一視同仁支持不同所有制房地產企業融資和推進保障性住房建設、城中村改造、“平急兩用”公共基礎設施建設“三大工程”。

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怎樣落地?對銀行影響幾何?

據市場消息,在監管統籌引導下,目前包括座談會和上門調研等形式的新一輪銀企溝通正在推進中。不過,記者從某國有大行地方分行人士處瞭解到,目前還沒有50家房企名單及“三個不低於”的正式通知下來,而座談會及調研等活動更多集中在二級分行以上,其他分支機構最終僅負責執行落地。

該人士對記者表示,新一輪房企融資支持政策已經醞釀多時,但前期實踐情況並不及預期,因爲對市場前景的擔憂,金融機構整體積極性不高,部分銀行甚至暫停了新增房地產對公貸款。對於此次傳言的量化政策的落實情況,該人士認爲具體效果依然有待觀察。

多位行業人士向記者表達了此類擔憂。從政策來看,去年以來,監管圍繞“三支箭”引導金融機構加強房企融資支持的政策不斷。從“第一支箭”信貸支持來看,效果仍有待加強。

央行數據顯示,截至今年三季度末,人民幣房地產貸款餘額爲53.19萬億元,同比下降0.2%,與8月份持平,增速下滑態勢有所企穩。房地產貸款增速比上年末低1.7個百分點,低於各項貸款增速11.1個百分點;前三季度減少333億元,同比少增8821億元。其中,房地產開發貸款餘額13.17萬億元,同比增長4%,增速比上年末高0.3個百分點;個人住房貸款餘額38.42萬億元,同比下降1.2%,增速比上年末低2.4個百分點。

不過,此次政策與前期最大的不同在於,提出了市場傳言中的“三個不低於”量化要求,尤其相比前期的“三道紅線”,信號意義明顯。方正證券近期發佈研報指出,相比“三支箭”,“三個不低於”更具有可落地性。

一位機構人士指出,考慮到房地產貸款增速整體處於較低水平,加上按揭貸款增量主要取決於市場需求回暖情況,從總量角度,簡單滿足“三個不低於”中的第一個“不低於”不需要特別大的信貸增量。另一方面,從目前消息來看,此輪參與監管和銀行座談的房企依然以央國企及頭部民營房企爲主,市場關注的50家房企名單尚未有定論,名單的確定需要各銀行上報篩選,出險房企會否納入、納入後得到多大程度支持還是未知。

但該機構人士認爲,政策提振行業和市場信心的信號意義勝於量化本身的意義。具體到銀行落實動力上,該人士指出,近年來,在信貸需求低迷的“資產荒”背景下,銀行業尤其國有大行對優質頭部房企的信貸支持動力一直都在,如果“三個不低於”政策落地,業務受影響更明顯的是此前房地產貸款增速較低的股份行及中小銀行。

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有國有大行華東某地支行對公負責人對記者表示,該行對央國企和優質民營房企的信貸支持一直都有,包括開發貸,但客戶主要集中在保利、龍湖等較優質房企,“只要有融資需求都是支持的”。上述機構人士指出,預計此次政策依然更容易在頭部房企及一二線城市落地。

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從半年報數據來看,經過一輪行業調整後,銀行在房地產領域的信貸投放情況分化趨勢加劇。從房地產對公貸款來看,截至今年6月末,國有大行、股份行以及主要城農商行中,工農中建四大行仍保持了5%以上增速,郵儲銀行同比增速爲37.2%、交通銀行增速爲2.6%。同期,渝農商行(-22.4%)、華夏銀行(-15.7%)、招商銀行(10.4%)、杭州銀行(10.2%)、光大銀行(-8.2%)、平安銀行(-7.4%)、中信銀行(-2.9%)、浙商銀行(-2.8%)、浦發銀行(-2.2%)等上市銀行對公房地產貸款增速下降較爲明顯。

按揭貸款方面,南京銀行(-9.4%)、民生銀行(-5.7%)、渝農商行(-4.5%)、浦發銀行(-4.3%)、常熟銀行(-3.2%)等多數銀行出現同比下滑。國有大行中,僅郵儲銀行保持4.2%同比正增速。

方正證券認爲,目前看到參會房企基本都是民營房企,體現了銀行對三部門“一視同仁”支持房企融資指導的落地實施。就在11月30日,有消息稱,碧桂園獲邀參加某國有大行組織的房企座談會,也是目前公開信息中唯一一家受邀參會的“出險”房企。但據記者從知情人士處瞭解,相關消息不實。

另據記者從部分行業人士處瞭解,對於新一輪地產支持政策,需要監管部門、銀行、企業間進行充分溝通了解,最終不排除以行業倡議等形式推動落實的可能。

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沛波表示,受到農曆春節假期工作天數減少,影響2月營收表現,加上去年過年在1月,營收比較基期不同,但從前2月營收來看,因鋼筋單價較109年成長15%,故整體表現優於去年同期,並預計從3月起營收會回到正軌。

根據投資臺灣事務所統計,截至今年2月25日,投資臺灣三大方案中有820家公司通過審覈,總投資金額約爲1兆1,945億元,其中在「臺商回臺投資」方案項目,截至109年底有209家公司通過審覈,總投資金額約有7,925億元,且大廠商在前年均已擬定投資計劃,並在近期建廠及建置產線,故國內對鋼筋等建築材料需求持續暢旺。

沛波總經理葉俊良表示,除了臺商回臺投資積極,加上臺積電等公司在國內擴廠以及都更案陸續進入興建期,鋼筋整體市場展望佳,在近日鋼價走高且國內鋼筋需求強勁下,沛波今年營運業績可望再提升,公司對未來業績展望維持正向看法。

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美國電動車採用大陸電池,不得享有補貼。(示意圖/達志影像/shutterstock)

太子 學

拜登政府以侵害國安爲由,對中國大陸先進半導體祭出嚴苛出口管制後,電動車成爲下個打壓目標。外媒消息指出,美國政府宣佈有關電動車補助新規定,若美國電動車採用大陸供應鏈的電池,將不得享有補貼。部分人士認爲,此舉可能使拜登發展電動車產業的野心面臨風險,

法新社、路透報導,華府正努力減少美國電動車產業對中國大陸的依賴。爲加強美國供應鏈安全,從明(2024)年元月起,任何由「有疑慮外國實體(FEOC)」生產或組裝電池零件的電動車,將不再符合稅收減免條件。

最新指引所謂「有疑慮外國實體」,是針對由中國大陸、俄羅斯、北韓和伊朗等國擁有或受其管轄的企業,亦指任何一家企業在上述國家註冊成立,或者由中國國營事業控股達25%門檻。

目前中國大陸在全球電動車產業居主導地位,不只比亞迪在電動車銷量追上特斯拉,中國企業製造的電池,在全球電動車市場的市佔率逾六成,更是遙遙領先。

華府此舉除了加強推動製造業迴流,更加嚴格限制大陸供應鏈在美國電動車市場的角色。不過,部分人士認爲,將爲積極轉型電動車的美國汽車製造商帶來壓力。

美國politics 網站報導,美國政府這項打壓中國的行爲,可能使拜登發展電動車產業的野心面臨風險,因爲最新規定可能導致符合補貼資格的車輛數減少,減緩美國汽車產業從石化燃料轉向新能源的過渡。

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(一)參加勞工保險勞工部分

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1.在事業單位加保之勞工,由經濟部及各目的事業主管機關針對所轄受衝擊產業提供紓困措施,按員工數定額新臺幣4萬元進行企業紓困,以保障員工薪資仍有一定水準;如系經中央流行疫情指揮中心命令停業且給薪未達基本工資企業,亦提供營業衝擊補貼4萬元,其中3萬元要求轉發員工,並由本部就安基金再加發1萬元。

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2.以職業工會會員身分加保勞工,由勞動部排富後,以月投保薪資是否超過2萬4千元爲基準,分別發給1萬元或3萬元生活補貼。

(二)至於未參加勞工保險而有工作事實之勞工,衛福部已針對「無各項社會保險」、「因疫情導致無薪或是收入減少」者,提供1萬元至3萬元急難紓困金補助,有需求者可善加利用。

(三)勞動部、文化部及交通部並另針對視障按摩師、藝文工作者、司機、導遊及領隊等特殊族羣,提供定額現金紓困。

(四)又勞動部將於6月15日再次開辦「勞工紓困貸款」,對象爲受疫情影響之勞工,沒有投保勞保之限制,所以,沒有加保而有工作事實(工作收入)之勞工,也可以申請。

(五)此外,勞動部既有「充電再出發」、「安心就業」及「安心即時上工」等各項紓困計劃,均持續推行並延長實施期間,未來亦將持續滾動檢討。 勞動部進一步表示,針對參加勞工保險之部分工時勞工,目前尚無精準投放之紓困措施,勞動部刻正盤點資源及規劃遞送流程,儘速規劃相關措施,俾將其納入紓困對象;其餘各界反映意見,亦均會即時搜錄,並隨時滾動檢討。

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勞動部最後強調,與勞工一同相挺抗「疫」是勞動部的職責和立場,不會忽略或偏廢不同型態勞工的紓困需求,勞動部也會偕同行政院整體行政團隊,漸次推行各項措施,讓需要紓困勞工均能獲得協助。勞工朋友有任何疑問,可至勞動部網站疫情紓困專區查詢(https://www.mol.gov.tw/topic/44761/48532/)相關補助措施,或透過勞動部「1955」專線尋求相關諮詢服務。

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臺積電人妻外遇 技術員薪水意外曝光!網驚呼「最高的」

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臺積電的員工待遇優於業界水準。(圖/路透社)

一位在臺積電擔任技術員的人妻,外遇同事被老公發現,一審判兩人須賠償150萬,不服上訴到臺南高分院,改判連帶賠償50萬,全案定讞。由於判決提到三人的薪資收入,意外引起PTT網友熱烈討論,其中人妻年收百萬竟是三人中最高的,比擔任其他公司助理工程師的老公與同事小王還要多。

夫妻結婚3年多,育有2名子女,去年開始雙方感情急轉直下,人夫檢視LINE訊息與相簿才發現妻子外遇,不僅在訊息上相約「買可樂(MAKE LOVE)」、「吃桃桃」充滿性暗示,相簿裡更有妻子赤裸與小王的合照,一怒之下告上法院,一審法官判定人妻和小王侵害配偶權,需賠償150萬。

不過,小王與人妻認爲賠償金額過高,上訴至臺南高分院,法官審酌人夫在上市公司擔任助理工程師,年收約70萬,人妻和小王都在臺積電擔任技術員,人妻年收百萬,小王年收約70萬,改判連帶賠償50萬定讞。

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三人的薪資水準成爲PTT論壇網友們討論的焦點,許多人感嘆臺積電的薪資水準真的高於業界平均,「女生竟然是裡面最高的,厲害了」、「仔細看才知道是別家的助工薪資=GG技術員薪資」、「技術員薪水大勝別家助理工程師」、「技術員百萬,系統廠工程師哭暈在廁所」、「女生應該比較資深吧,纔有年薪百萬。」

事實上,根據證交所公告上市公司110年非主管全時員工薪資中位數排行,臺積電以員工薪資中位數185.1萬,排名第22名,前三名分別是晶豪科的433.3萬、聯詠的401.8萬,以及聯發科的399.2萬。

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鴻海集團。 路透社

鴻海(2317)昨(5)日公佈7月業績達4,692億元,月增10.9%,年減1.2%,爲歷年同期次高,僅次於去年7月的表現。展望第3季,鴻海表示,目前已進入下半年旺季期間,營運將逐漸加溫,第3季將較第2季成長,預計第3季季增幅度,將略高於前兩年度的平均水準。

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以鴻海7月各產品類別表現來看,「雲端網路產品類別」、「消費智能產品類別」,受惠於客戶拉貨,都有月增雙位數成長,「元件及其他產品類別」有個位數成長,主要是受惠零組件出貨增加,「電腦終端產品類別」與6月相比表現持平,雖然PC市場趨緩,但受惠於返校需求增加。

相比去年同期,鴻海7月「消費智能產品類別」由於客戶拉貨動能增加,有雙位數成長,「元件及其他產品類別」主因非主要業務需求下降,導致略爲衰退,「雲端網路產品類別」及「電腦終端產品類別」則有衰退情形。

若以鴻海前七月累計營收來看,「消費智能產品類別」較去年同期表現約略持平,「元件及其他產品類別」、「雲端網路產品類別」及「電腦終端產品類別」則略微衰退。

現階段投資市場目光大多聚焦熱門的AI等領域,鴻海集團日前加碼投資AI新創業者耐能智慧(Kneron),交易總金額達1,400萬美元。

鴻海是目前臺廠當中投入AI領域相對完整業者,尤其在AI伺服器製造方面更是領先羣雄,從繪圖晶片(GPU)的模組、基板、主機板、伺服器,到伺服器機櫃,全都一條龍生產,產能與全球佈局也最大,包括大陸、臺灣、美國、墨西哥、捷克與匈牙利等地,可配合雲端服務供應商在全球交貨。

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另外,日前根據外電報導,鴻海集團計劃投資近5億美元,於印度設立兩座零組件工廠,確保供應鏈多元化。依彭博資訊報導,鴻海計劃在印度南部卡納塔克邦(Karnataka)興建的工廠中,至少有一座將用來生產iPhone等蘋果產品零組件,第二座新工廠也位於卡納塔克邦。之前報導提到,鴻海集團打算在卡納塔克邦首府班加羅爾的機場附近,興建佔地300英畝(約121.4公頃)的設施,可能用來組裝iPhone。

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今年三天端午假期期間,大陸鐵路預計發送旅客4,326萬人次,比2019年同期增長12.8%,比2022年同期增長150.2%;公路預計發送旅客8,934萬人次,比2019年同期下降33.3%,比2022年同期增長64.4%;民航預計發送旅客534萬人次,比2019年同期增長3.0%,比 2022年同期增長287%。

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攜程發佈2023端午假期旅行總結,從數據來看,部分旅遊業態的恢復已超過疫情前水準,其中大陸國內門票業務等訂單量較2019年同期已翻倍。攜程指出,「鬆弛感」旅行火熱、長線遊熱度提前、避暑旅遊達到新高度等,成爲今年端午假期旅遊市場的主要亮點。

此前中國旅遊研究院曾預估,今年端午假期旅遊人次有望突破2019年同期水平,達到1億人次,並有人民幣370億元的旅遊消費。

跟去年端午相比,出遊人數增加30%,旅遊消費增加43%。而因假期只有三天時間,假期出遊以周邊遊、近程遊爲主。

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BTQ(專注於保護關鍵網路的尖端量子技術公司),宣佈與全球最大的電子製造與服務商—鴻海(2317)所屬鴻海研究院簽署研究與合作協定,目標協助推動後量子密碼學(Post-quantum cryptography, PQC)標準化。

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BTQ研究團隊與鴻海研究院雙方在兩年前啓動後量子密碼研究計劃,2023年6月1日向美國國家標準與技術研究院(NIST)提交研究報告,響應其「後量子密碼學標準化(Call for Additional Digital Signature Schemes for the Post-Quantum Cryptography Standardization Process)」的需求,相關研究報告在七月正式獲得刊登。

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美國國家標準暨技術研究院(NIST)在2016年舉辦「後量子密碼學標準化」專案,希望能建立完善的加解密系統與數位簽章系統,並將成爲新一代的標準化密碼系統。這次鴻海(2317)與BTQ合作報告獲刊登,代表團隊PQC的方法已初步被NIST接受,未來有機會被政府、業界所共同採納,成爲未來發展參考標準之一,而NIST預計將在2024年公佈最終結果。

鴻海研究院的這項成果,也代表在後量子密碼領域的超前部署方向,符合全球學術界的潮流,對BTQ和鴻海共同推動後量子密碼領域研究是一大肯定,也爲雙方簽訂研究合作協議,深化合作夥伴關係,打下更堅實的基礎。

BTQ CEO Olivier Roussy Newton表示:「我們很高興與鴻海研究院簽署合作協定,鴻海是一家世界級的企業,其研究院更是致力於研究最先進的技術創新。這份協定加強了我們之間長期戰略合作伙伴的關係,也充分肯定BTQ的科研團隊的素質。我們期待在現有關係基礎上,持續合作,爲量子產業帶來深具意義的發展。」

鴻海研究院執行長李維斌表示:「我們很高興與BTQ簽署協定。BTQ是一家在科技領域表現優異,具備卓越潛力和創新的新興公司。 雙方簽訂合作協議,不僅加強了我們與這家充滿活力和前瞻思維公司的關係,也彰顯鴻海科學研究團隊的素質,以及致力於推動後量子密碼(PQC)領域的貢獻。 我們也期待與BTQ能活用加拿大的科研優勢,探索更多人才招聘機會,創造豐富的合作成果,爲後量子密碼領域貢獻更多。 」

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BTQ 由一羣后量子密碼學家創立,致力於解決大規模通用量子電腦帶來的安全威脅。在尖端研究機構和大學的支持下,BTQ 正在結合軟體和硬體,利用獨特的後量子服務和解決方案來保護關鍵網路。

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迎接2024年元旦三天連假,臺灣高鐵公司(2633)自2023/12/29至2024/1/2規劃爲期五天的元旦假期疏運,期間加開105班次列車(南下49班、北上56班),總計提供845班次列車的旅運服務。旅客可自12/1凌晨零時起,透過臺灣高鐵「T-EX行動購票」App、網路訂票系統、高鐵合作之便利商店,或於車站營業時間至售票窗口及自動售票機,一次預購疏運期間所需的車票,歡迎多加利用。

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臺灣高鐵公司觀察元旦假期疏運期間之旅運需求,特別於本次疏運尖峰時段,針對臺中以北區間、自由座需求較高之時段,提供每小時1班行駛南港至臺中之區間列車,並配置8節自由座車廂,以加強服務旅客,開行時段分別爲12/29(五)南下15時~20時及1/1(一)南下13~19時與北上12~21時,敬請自由座旅客配合站務人員引導、分流搭乘,即可儘速抵達目的地。

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此外,爲加強疏運服務,本次元旦假期疏運亦規劃五班延後收班列車,均配置兩節自由座車廂(11-12節),歡迎旅客多加利用。臺灣高鐵公司特別提醒,延後收班的五車次抵達部分車站時間,將超過日常末班列車時間(最晚至晚間00時30分抵達端點站),敬請搭乘上述車次的旅客,留意到站時間並預先安排到站後之交通接駁,以確保行程順暢。

臺灣高鐵公司表示,元旦假期疏運期間,仍維持「大學生優惠」及「早鳥優惠」,亦適用「標準車廂對號座卡友優惠」及「商務車廂限量升等」等專案,但「TGo會員月月Go有禮」、「20人以上團體」及「校外教學」等專案則不適用;旅客可透過高鐵企業網站首頁查詢「購票資訊→購票優惠」,瞭解各項最新優惠。

迎接2024年元旦三天連假,臺灣高鐵公司自2023/12/29至2024/1/2規劃爲期五天的元旦假期疏運,期間加開105班次列車。臺灣高鐵公司提供

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潘思亮:缺工是事實 盼效法日本引進移工支撐觀光業

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針對旅宿業缺工議題,晶華酒店董事長潘思亮表示,晶華今年大型宴會少接一點,估業績少了雙位數百分比,政府已努力媒合各方勞動力,但缺工仍是事實,開放是唯一辦法,盼像日本引進移工推升觀光業發展。

二次延长线

針對外界認爲缺工是因爲薪資不夠高,潘思亮迴應,基礎薪資已拉高,飯店業非常勞力密集,和整體飯店業薪資架構無關,晶華薪資都已來到新臺幣3、4萬以上,遠超過標準,問題是「整個池子變少、魚變少」,還是希望開放移工,增加整體產業收入,「沒有基層人力,派只會越做越小」。

臺北晶華酒店擁有全臺北飯店室內最高耶誕樹,今天舉行耶誕點燈儀式,晶華國際酒店集團董事長潘思亮與妻子蔣一惠,以及最小的兒子今天相偕出席。

針對旅宿業缺工議題,潘思亮今天受訪時表示,政府和勞動部已經努力媒合各方面的勞動力,但缺工仍事實,各行各業也都缺工,而日本引進超過200萬名移工,支撐基層服務業人力,帶動觀光業蓬勃。

他進一步說,日本比臺灣更保守,過去經濟黑暗的原因之一是少子化和人口負成長,但引進移工後推升觀光業發展,也帶動所有人收入成長,這才能共好。

他表示,臺灣觀光復蘇也需要人力,「讓臺灣子弟升級,開放是唯一辦法」,且開放移工不是隻有觀光業的需求,「是國家長遠發展的問題,學生不夠、當兵的也不夠,缺工不是隻有觀光業,我只是幫全臺灣各行各業來請求」。

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他也說,因應缺工,晶華今年尾牙改變策略,「少接一點」,估計大概少了雙位數百分比的業績,確實很可惜。

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美國消費者信心指數四個月來首次上升 超過經濟學家預期

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【彭博】– 得益於對經濟前景的樂觀看法,美國11月消費者信心指數四個月來首次上升。

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手刀預備!臺灣虎航12/1開賣夏季班表 尊榮虎優先搶票

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臺灣虎航。(資料照)

臺灣虎航宣佈,2024年首波夏季班表早鳥優惠即將於12月1日與高雄旅展同步開賣,且凡符合尊榮虎(tigerprime)資格的虎迷,可享有本次開賣優先搶票的權利;提醒虎迷們務必加入tigerclub會員並記得累積虎足跡(tigerpath),纔可參加不定期舉辦的尊榮虎專屬活動的優先權利。

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2024年夏季班表首波銷售時程爲尊榮虎優先搶票日:2023年11月30日上午10:00起至2023年11月30日晚間23:59止。全員促銷期間:2023年12月1日上午10:00起至2023年12月4日晚間23:59止。

首波促銷航線:桃園-首爾仁川、桃園-釜山單程未稅NT$1,299起;桃園-濟州島單程未稅NT$1,499起;桃園-沖繩那霸單程未稅NT$1,599起;桃園-岡山、桃園-茨城單程未稅NT$1,699起;桃園-東京羽田、桃園/高雄-東京成田、桃園-小松、桃園/高雄-名古屋、桃園/高雄-福岡單程未稅NT$1,799起;桃園-札幌(新千歲)單程未稅NT$2,599起。

本次推出的優惠價格皆爲單程未稅價,促銷搭乘期間爲2024年3月31日至2024年10月26日,涵蓋兒童節、清明節、端午節等假期。優惠機票數量有限,欲購從速,更多促銷訊息請見活動網頁(https://bit.ly/3uJwbM0);尊榮虎專屬購票入口https://bit.ly/47xfVwp。

另外,配合即將於2023年12月1日至4日舉辦的2023高雄市旅行公會國際旅展,臺灣虎航除了同步推出線上旅展全線促銷單程未稅899元起外;也在現場設有攤位(特6-1)歡迎虎迷到旅展現場玩遊戲同樂,就有機會獲得不限航點來回機票及機票回饋金等豐富好禮!

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針對線上旅展,臺灣虎航推出全線促銷單程未稅899元起,促銷期間爲2023年12月1日上午10:00起至2023年12月4日晚間23:59止,可訂購的旅行期間爲2023年12月1日起至2024年3月30日。此外,凡於線上旅展期間自行至臺灣虎航官網完成購票者,可於旅展期間至臺虎攤位出示即日起至2024年10月26日期間出發之訂單確認信,即可兌換展場限定的2024年桌曆成交禮,若是爲購買花捲、秋田、仙台、新潟、茨城、名古屋、佐賀或岡山等日本指定航線,還能再獲得加碼成交禮,成交禮每日數量有限,送完爲止。

爲了配合電玩遊樂場主題,現場民衆只要加入臺灣虎航官方粉絲專頁或是追蹤臺灣虎航官方IG帳號即可以參加互動問答遊戲,只要答對問題就有機會獲得包括臺灣虎航不限航點來回機票、回饋金最高3,000點不等(價值新臺幣3,000元)及日本王子大飯店住宿券等豐富好禮。

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新光臺灣半導體30 ETF 科技復甦號角

新光臺灣半導體30 ETF 科技復甦號角

新光投信表示,半導體是AI的領頭羊,2024年科技產業重返復蘇,沒有AI不行,更少不了半導體,不論GPU(圖形處理器)、(特殊應用)、伺服器、記憶體、網通等2024臺股亮眼投資題材,全都仰賴半導體,不僅帶動臺股從11月以來一路響叮噹直衝萬七大關,更激勵國內半導體ETF績效勢如破竹、股價表現突飛猛進。

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根據Cmoney統計45檔臺股原型ETF績效表現,11月以來截至27日止,新光臺灣半導體30(代號00904),期間報酬率登上兩位數水準,達到10.33%表現躍居臺股原型ETF排名第一。

若從第四季以來截至11月27日止,新光臺灣半導體30 ETF股價上漲12.5%,也蟬聯臺股原型ETF績效冠軍,顯示新光臺灣半導體30(00904),其成分股篩選方式透過純市值前30大排行,更能捕捉2024年全球科技產業復甦力道,股價成長搭上AI趨勢紅利。

另外,根據臺灣集中保管結算所統計至11月24日止,新光臺灣半導體30 ETF總集保戶數已連續2周出現正成長,近期市場申購人氣升溫,新增戶數主要集中在小資族、零股族,表示投資人選擇新光臺灣半導體30 ETF,透過一張金額不到1萬5千元的小額投資,可以直接擁有最高佔三成的臺股權王臺積電,另有一代拳王聯發科、股王世芯-KY、股後信驊及多檔IC設計重量級千金股等,等於00904匯聚高純度、高含積量、高千金量;配息方面,00904自2022年掛牌以來皆每季配息,配息100%來自股利配發,雖無平準金制度,但現行股價表現卻能達到完全填息,且平均填息天數不到17天,看出00904股價成長具爆發力,將是2024全球科技產業復甦的最佳投資號角。

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學者:臺灣迫切威脅非中國入侵而是灰色地帶行動

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政治學者白明(Jude Blanchette)與葛來儀(Bonnie Glaser)聯合撰文表示,臺灣短期內最迫切的威脅並非中國軍隊的入侵,而是中方的「灰色地帶」行動。

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美國「戰略暨國際研究中心」(CSIS)學者白明與華府智庫「德國馬歇爾基金會」(German MarshallFund)印度太平洋研究主任葛來儀在國防外交事務分析平臺「戰爭困境」(War on the Rocks)發表「臺灣最迫切的挑戰是絞殺,而非中國入侵」(Taiwan’sMost Pressing Challenge Is Strangulation, Not Invasion)一文。

他們寫道,愈來愈多分析家和各國官員認爲,臺灣海峽和平穩定的最大威脅就是中國人民解放軍對臺侵略或封鎖。中國犯臺會是後果最嚴重的一種情況,發生的可能性卻不是最高,如果把這當作最有可能發生的狀況來因應,恐怕會分散對於臺海短期和近期挑戰的關注。

他們說,北京當局試圖強迫臺灣展開正式的「統一」談判,併爲此採取愈來愈積極的「灰色地帶」行動,在政治、心理、經濟和外交上實施脅迫,意在讓臺灣人覺得無力、分裂且孤立。

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● 何謂「灰色地帶」?

戰略暨國際研究中心一份報告將「灰色地帶」定義爲「介於常規國家戰略和公開戰爭之間的競爭場域」;或許說明這種概念最簡單的方法是把它視爲一種政治策略,也就是在不引發對手直接且代價高昂的反應的情況下,取得經濟、軍事、外交或政治上的利益。

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白明與葛來儀認爲,大規模的灰色地帶行動會吸引媒體關注,例如去年8月時任美國聯邦衆議院議長裴洛西(Nancy Pelosi)訪臺,中國軍方隨即在臺灣周圍舉行軍事演習,但透過微妙行動得到的些許利益,日積月累同樣可以產生有害的影響。這正是北京當局數十年來對臺灣採取的策略,目的是引發心理上的絕望,並勸說臺灣政府展開兩岸統一的正式政治談判。

此外,還要考慮到惡意製造假資訊的問題。今年6月,中國國務院臺灣事務辦公室發言人朱鳳蓮聲稱美國在把臺灣變成「地雷島」和「彈藥庫」之後,準備「放棄」臺灣。也有一種論述認爲美國想在臺海挑起戰爭,以保護自己的區域勢力不受中國崛起影響,而臺灣應該小心不要變成美國的砲灰。

文章指出,這些意見本身當然不算「惡意造假」,許多臺灣人確有這種想法,但這些論述的程度與協調強烈指向中國直接編排。更令人擔心的是,這種資訊戰正助長「疑美論」散播。臺灣近期數項民意調查也顯示,愈來愈多人不相信美國會協防颱灣。

其他值得關注的領域還包括動用法律和行政手段讓中國的領土主張正常化、利用市場準入或否決來強迫臺灣企業替中國遊說、在外交上施壓第三國在公開論壇和國際組織與臺灣保持距離等。整體來說,這是一場有系統的持續行動,旨在破壞臺灣團結和決心,同時分化、削弱對臺灣自主的國際支持。

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● 臺灣和西方國家如何因應?

白明與葛來儀寫道,有效對抗灰色地帶行動的重心在於臺灣應優先採取更積極措施來抗衡中國的影響力。

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臺灣空軍應維持有能力的戰機機隊,可緊急升空攔截進入防空識別區的中國軍機;臺灣也需要海面戰艦來因應逼近臺灣24海里鄰接區的中國海軍船艦。

美國及其盟友應在臺灣周圍的國際水域維持冷靜但堅定的存在感,包括臺灣海峽。澳洲和法國軍艦應繼續執行偶爾的臺海航行,加拿大海防船也可再次與美國驅逐艦一起通過臺海。其他國家也應考慮跟進,因爲這些團結表現等同對中國領導階層施放很重要的嚇阻信號。

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他們還提到,中國軍方在臺灣周圍頻繁活動,行動更加大膽激進,因此美國有必要展現更強力的支持,包括更積極、直接與臺灣軍方交流,並提供所需硬體和訓練給臺灣。

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臺灣也應提升電網和通訊系統的安全性和可靠性,這兩項設施都很容易遭到中國網路攻擊和破壞。

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他們說,美國正低調協助臺灣強化網路防禦能力,但還有很多事可以做,除了向臺灣提供訓練和技術之外,美國也應與臺灣進行網路安全訓練演習,並利用美國網路安全技術來協防颱灣,以及派遣網路專業團隊赴臺協助辨識入侵活動,儘可能提升臺灣網路的韌性。

國家藥監局:藥品說明書鼓勵選用大字體

國家藥監局:藥品說明書鼓勵選用大字體

近日,國家藥監局藥審中心發佈《藥品說明書(簡化版)及藥品說明書(大字版)編寫指南》和《電子藥品說明書(完整版)格式要求》,自發布之日起施行。

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《藥品說明書(簡化版)及藥品說明書(大字版)編寫指南》提出,藥品說明書(簡化版)僅在藥品監管部門覈准的說明書完整版基礎上進行刪減,撰寫內容及要求應與說明書完整版一致。爲保證患者用藥安全,滿足不同情形的患者閱讀需求,請根據藥品說明書(簡化版)具體內容及紙張大小,合理化安排,形成適用於患者閱讀的說明書格式,鼓勵選用四號及更大字體。藥品說明書(簡化版)標題、提示內容、警示語、項目名稱等要醒目,可適當加大加粗。

藥品說明書(大字版)應與藥品說明書(完整版)內容一致,結合具體內容及紙張大小,按照藥品說明書(簡化版)相應內容進行適當加大加粗,滿足不同患者閱讀需求。

另外,《電子藥品說明書(完整版)格式要求》提出,電子藥品說明書(完整版)應與藥品監管部門覈准的說明書完整版內容及格式一致,鼓勵電子藥品說明書(完整版)字體中文使用黑體或者宋體,英文及數字使用“TimesNew Roman”。

電子藥品說明書(完整版)應支持縮放功能,適用於不同的電子設備,不同電子設備之間不能有明顯字體、版式的變化和差異。

鼓勵申請人電子藥品說明書(完整版)使用大字體、大圖標、高對比度文字,建議使用.pdf 格式,不建議使用.jpg等圖片格式簡單轉化。

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電子藥品說明書(完整版)不應設有廣告插件,特別是付款類操作,不應包含任何誘導式按鍵,以便患者和專業人士瞭解藥品全面信息。

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豈止小型跨界休旅 MG 品牌 ZS 旗艦版超規滿配、一次到位

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MG全新ZS旗艦版挾超規滿配、一次到位,已經不止是一部小型跨界休旅。 圖/陳志光

場地提供/馥森.阪治

7、8月間兩趟歐洲行,錯過了英倫品牌MG來臺的第二部勁旅ZS旗艦版的公辦試駕,但美好事物永遠不嫌遲,近日試駕後,真心爲消費者開心,臺灣又迎來一部大滿配、超高CP值,其實並不小的跨界休旅。對我來說,MG這個來自英倫的百年品牌給了我好多「超乎想像」。

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首先,雖然有百年曆史,產品卻很年輕化,這可從HS乃至於這次試駕的ZS,居然出現在我兒子的購車清單中,證明它受到年輕族羣青睞。再則,MG在全球各地的市場策略是以高CP值取勝,售價親民友善不說,還超規滿配、一次到位,讓人不下訂也難。

更可怕的是,MG品牌在旗下休旅雙雄HS、ZS接力導入臺灣後,憑藉着強勢產品力,從一開始的嚴重缺車到慢慢緩解後,今年5月起已連續5個月繳出千臺以上的成績,10月掛牌數更創下1,787臺的單月掛牌新高,也就是說,今年只花10個月,就以10,286臺的掛牌數躋身萬臺俱樂部,這對於許多汽車品牌來說是多麼夢幻的事,也許要力拚數年,但MG一年就達成。

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除了價格親民、產品力強、配備給得慷慨,導入車型的選擇也是關鍵。像ZS就是以單一編成,直接導入外型年輕化的小改款版本,以稅賦在臺灣相對討喜的1.5升4缸自然進氣引擎的旗艦版,搭配CVT變速箱附模擬8速手自排,最大馬力120ps/6,000rpm、峰值扭力則爲15.3kg-m/4,500rpm,對於一部CUV車款來說,這動能其實已經綽綽有餘,油耗數據也是漂亮的每公升15.3公里。

標準配備的360度環景影像輔助系統,對掌握車輛周遭狀況與停車都很有幫助。 圖/陳志光

對準MG品牌「超規滿配」的產品策略,在試駕全新ZS旗艦版時仔細檢視,確信它完整標配MG PILOT 2.0 Level 2智慧駕駛輔助系統,是同級唯一完整內含ACC智慧型全速域主動車距巡航控制系統,及完整的LKA車道置中輔助功能,在這塊,ZS旗艦版堪稱完勝同級。

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更值得一提的,ZS旗艦版超越同級的,不僅是更高階的安全防護與駕馭體驗,諸如同級少見的BSD盲點偵測系統、360度環景影像輔助系統、駕駛座六向電動調整、全景式天窗、後座冷氣出風口等跨級配備,在舊換新價只要69.9萬元的ZS旗艦版上都是直接標配,爲國產CUV市場配備樹立了新標竿。

豪華配備給得慷慨,像是全景式天窗在ZS旗艦版上,都是直接標配。 圖/陳志光

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外觀新潮美型的ZS旗艦版,線條俐落動感,一派年輕人的菜。前後附LED燈組、霧燈並有轉向輔助照明功能,爲行車增添安全保障。進入車艙,三幅式皮質方向盤與車內大量使用軟質、皮質用料,搭配紅色車縫線的巧妙點綴,堆疊出高質感的座艙氛圍。加上數位科技的加持,除了10.1吋懸浮式觸控螢幕,其數位儀表內含Apple CarPlay及Android Auto功能,還整合360度環景影像輔助系統,對掌握車輛周遭情況與停車都很有幫助。

外觀新潮美型的ZS旗艦版,線條俐落動感,一派年輕人的菜。 圖/陳志光

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外觀新潮美型的ZS旗艦版,線條俐落動感,一派年輕人的菜。 圖/陳志光

有了LEVEL2半自動輔助駕駛系統撐腰,更敢於放膽大腳油門往烏來山上開去,利用Sport檔位自由切換,在蜿蜒山路間享受了一段酣暢的駕馭快感,且由於底盤與懸吊的設定軟硬適中,無論乘適性、操控感,都有甚至比CUV級距更高檔次的舒適體驗。

相對於HS車型,ZS當然小一號,但從外型看或置身其中,實在不覺得它只是部CUV,5人5座的ZS,根本夠得上是部SUV,穿梭都會、郊野都很夠用。特別是它的裝載空間,基本的後車廂載物空間448L,行李廂底板下還有擴增空間設計,讓容積再提升到528L,後排座椅再6/4分離傾倒後,最大更可創造出1,375L的大容量。

行李廂的底板下還有擴增空間的設計,讓容積再提升,增加機能性。 圖/陳志光

這麼一部超規滿配的好車,建議售價才74.9萬元,舊換新更只要69.9萬元,雖然現在缺車狀況稍獲紓解,但不趕快下訂,還是會讓你等上一陣子的。

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澳洲央行總裁Michele Bullock表示,該央行正處在一個需要「有點謹慎」的時期。 圖/路透

【彭博】– 澳洲央行總裁Michele Bullock表示,該央行正處在一個需要「有點謹慎」的時期,在降低消費者價格與不推高失業率之間取得一種平衡。

「我們希望確保控制住通膨並使其回到我們的區間。」Bullock週二在香港的一個小組討論會上表示,他指的是2-3%的目標。「我們還需要在不對經濟施加太大壓力、不讓失業率過高的情況下這樣做」。

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其中,天河區岐山路AT1010005、AT1010007地塊(吉山倉二期地塊),用地面積6.59萬平方米,計容建面17.09萬平方米,起拍價36.45億,摺合樓面價2.14萬/平方米。

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海珠新滘西路地塊,位於新溶西路與工業大道交匯處,總用地面積20446平方米,計容建面53520平方米,起拍價19.8億,摺合樓面價約3.7萬/平方米。

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這場被中共喻爲「重返峇里島,通往舊金山」的拜習會,直到王毅、何立峰相繼訪美,才告確定。會晤可用「各取所需」、「止跌回穩」、「鬥而不破」、「改善難度高」來形容。

首先,從北京角度來看,是要營造與美國「平起平坐」形象,並在會晤地點與形式上凸顯習近平高於其他國家領導人,作爲目前大陸面臨諸多內部問題下的一個重要內宣。而從美國角度來看,首先是擔心軍事衝突,其無法承擔在俄烏與以巴之外的戰爭風險,再者在美國大選前,面對可預期來自共和黨的挑戰,拜登政府也要展現其具有管控全球秩序的能力,特別是跟中國大陸之間,且也需要處理毒品氾濫問題。

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永續金融論壇12/6登場 蒲樹盛:低碳轉型 最大商機來了

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BSI英國標準協會東北亞區總經理蒲樹盛 BSI/提供

經濟日報與元大金控(2885)將於12月6日共同舉辦「永續金融 永續投資論壇」,希望透過產官研,針對永續金融議題,深入探討如何在公司的營運裡融入ESG理念。蒲樹盛將出席此論壇,並以「企業碳盤查的轉機與商機」爲題發表演講。

「淨零排放」是人類社會有史以來最爲明確的共同發展目標,同時也激發了人類歷史上最大的綠色投資浪潮。蒲樹盛接受本報專訪時指出,企業若要了解未來發展趨勢,應該從目前正在制定的國際標準,做好準備,包括AI管理、碳捕獲、再利用與封存技術(CCUS)等相關的標準,都備受關注。BSI作爲英國政府在ISO國際組織的代表,積極推動以標準爲解方的淨零目標,以協助全球加速實現氣候目標。

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從產業角度來看,實現淨零排放和碳中和轉型需要在各個領域採取行動,包括鋼鐵、水泥、化工等工業領域的碳減排,電力部門的再生能源、分散式太陽能、能源儲備和智能電網,交通領域的新能源汽車、氫燃料電池、甲醇、生質燃料和車聯網,農業領域的植物蛋白、沼氣、永續棕櫚油和永續糧食生產,建築領域的能效改造、混合動力和暖通空調等綠建築推動,以及與負碳技術相關的森林碳匯和碳捕獲、利用和儲存,還有新材料如石墨烯的研究等,都具備改變社會走向淨零排放目標並帶來減碳商機的潛力。

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全球進入淨零賽局,對中小企業來說,挑戰不僅關於資本市場規則改變,包括供應鏈的重組、能源轉型及日益嚴格的法規要求等多重挑戰,必須把握永續轉型商機,否則將面臨被淘汰風險。

今年政府在氣候治理上有幾項重要進展,包括年初通過《氣候變遷因應法》,8月設立「臺灣碳權交易所」,環保署升格爲「環境部」,併爲氣候變遷議題新設「氣候變遷署」。未來勢必加速因應氣候變遷的政策擬訂,解決臺灣接軌國際所面臨的種種問題。

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穎崴註銷限制員工股減資 每股淨值增至98.09元

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穎崴(6515)今(28)日公告註銷限制員工權利新股已完成資本變更登記事宜,註銷前每股淨值爲新臺幣98.08元,註銷股份減資後,每股淨值爲新臺幣98.09元。

穎崴提到,公司原實收資本額爲新臺幣347,840,000元,股數34,784,000股。註銷限制員工權利新股減資新臺幣43,800元,股數4,380股。註銷股份減資後實收資本額爲新臺幣347,796,200元,股數34,779,620股。

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小鵬汽車創始人何小鵬曾在一檔電視訪談節目中表示“2024年是這一輪造車風口的最後窗口期”,這種觀點之後幾乎成爲行業共識,原因包括傳統車企和科技巨頭正加速轉型下場,新能源汽車估值見頂,資本正在轉換賽道等。

不過,近日在接受第一財經記者採訪時,華人運通高合汽車創始人、董事長兼CEO丁磊表示:“窗口期不止3年。新的力量和傳統力量的距離會越來越大,相應的窗口期會越來越寬。”

丁磊補充說,汽車歷史上發生過很多次預測,但幾乎都沒有應驗。比如2004年、2005年,行業內看吉利汽車處境艱難,但今天吉利汽車已經超過百萬輛的銷量規模。2018、2019年時,全行業都在看衰蔚來、理想、小鵬以及特斯拉,但如今“蔚小理”和特斯拉都跑出來了。

事實上,儘管過去幾年行業內一直在喊“狼來了”,尤其是在奔馳、奧迪和寶馬加速推出電動車產品的2019年。但隨着時間推移和新能源車市佔率快速攀升,在5萬元~80萬元的不同級別細分市場,中國品牌依舊遙遙領先於外資品牌。

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“我太知道傳統企業的短板了,所以對於有戰略有能力的新玩家來說,機會還非常大。”丁磊說。丁磊曾擔任上汽集團副總裁和上汽通用總經理,2017年底創辦華人運通。

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“傳統的汽車人很難擺脫慣性,他會想我過去怎麼做的,現在要在這個基礎上改進。”丁磊表示,基於他過去5年的創業經歷和感悟,從傳統汽車轉型到智能電動汽車,一定要實現從硬件思維到軟件思維,從功能思維到體驗思維,從批發思維到車主思維,以及從單體思維到羣體思維的轉變。

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華人運通目前在售的車型Hiphi-X,它是迄今爲止最貴的國產車,兩個配置版本的價格分別是68萬和80萬元,月均銷量約爲500輛,是中國本土新創汽車品牌中售價最高的一家公司。雖然銷量規模不大,但是在50萬元以上的電動車市場,高合汽車目前銷量排名第一,超過了保時捷。

多數造車新勢力公司追隨着特斯拉的步伐,以極簡的設計風格來取悅用戶,在智能座艙和自動駕駛系統方面大做文章。高合汽車則走了另外一條道路,用更加複雜的技術方案來實現科技豪華。

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比如HiPhi X罕見地採用了6個車門的設計方案,它不僅融合了對開門和鷗翼門的設計方案,具備視覺上的衝擊感,這些車門全部是智能化的智能電動門,它們感應到車主靠近後自動打開,並且根據周圍環境的情況自動判斷打開的時間、車門的開度等。

與其他公司的產品相比,高合HiPhi X(參數丨圖片)的智能化程度也更高,它共佈置了300多個執行器和500多個傳感器,支持用戶編程開發不同的功能場景。HiPhi X的PML可編程大燈、搭載6個計算平臺架構在當前看也是較爲突出的。

近期,高合汽車推出了第二款車Hiphi-Z。與Hiphi-X一樣,Hiphi-Z以前衛的科幻造型和高度的智能化爲特色。舉例來說,HiPhi Bot能聽音識位,通過多軸位移機械臂,將中控屏幕自動調整到到合適駕駛者的角度和位置。此外,Hiphi-Z售價也超過了60萬元,再次觸到自主品牌純電車型天花板,將從今年底開始交付。

值得注意的是,智能電動車最早實現“破冰”由高端車市場開始,但隨着時間的推移,低端車和中間價格段的智能電動車銷量與市佔率快速提高,而智能電動車在高端市場的絕對銷量與市佔率反而有些停滯不前。

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對此高合汽車銷售公司總經理陳佳表示:“我確實也看到高端新能源車不像原來那樣增長給力,原本是市佔率最高的電動車,現在是最低的,但是沒有問題。我們今天處在燃油車向電動車切換的時期,目前在售的豪華品牌燃油車絕大多數是最後一代產品,2030年以後不會再有新的燃油車出來,消費指向會有很大的轉變。”

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富邦Costco聯名卡將於8月8日起推Costco賣場獨家使用,引發新一波辦卡熱潮。北富銀/提供

富邦Costco聯名卡今(8)日正式開放在Costco賣場獨家使用,臺北富邦銀行表示,今日起會員可持新卡在全臺好市多賣場及加油站消費,首日刷卡體驗均十分流暢,順利完成與前一代聯名卡的轉換銜接。

北富銀執行副總陳弘儒表示,這次富邦Costco聯名卡權益全面升級加倍,包括Costco店內消費享2%好多金回饋無上限、Costco線上購物享3%好多金回饋無上限,Costco自助加油享最高3%回饋,每月加碼上限則拉高至過去舊聯名卡的一倍,大獲卡友好評,截至8月8日髮卡量已突破165萬張,是臺灣信用卡髮卡量增速最快紀錄,展現會員對這張新聯名卡的支持與期待。

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爲提供卡友更便利完善的個人化服務,北富銀積極投入數位創新,目前已將最常用的信用卡服務整合在LINE官方帳號中,只要加入北富銀LINE好友,即可一鍵完成辦卡、開卡、查詢帳單、繳卡費、登錄優惠活動等多項功能,大幅提升用卡便利性。未來,北富銀也會結合Costco會員需求開發更多創新服務,讓支付體驗再升級。

若爲Costco電子會員,自即日起只要核卡通過,即使未收到實體卡片,也能在覈卡後30天內透過Costco App的Costco Pay功能自動帶出信用卡別,無需輸入卡號即可進行綁定,就能立即在Costco店內通路以Costco Pay刷卡支付,安全性高且相當方便;如果是富邦舊卡友線上申辦無相片聯名卡,最快可在5-10分鐘內完成核卡,再搭配Costco電子會員綁定,當天就能即辦即刷,還沒辦卡的會員可採用此申辦方案。

許多卡友對富邦Costco聯名卡回饋加倍表示讚許,指出優惠增加確實有助提高採購意願,且回饋的好多金可折抵Costco會員年費,刷卡滿額等同可享免會員年費禮遇,相當實惠。以金星會員爲例,持卡在店內消費享2%聯名卡回饋,只要刷滿67,500元就能獲得1,350元好多金回饋,可用來折抵金星會員年費;若爲黑鑽會員,持卡在店內消費享2%會員回饋及2%聯名卡回饋,合計最高4%回饋,消費75,000元即可獲得3,000元回饋,同樣能用來折抵黑鑽會員年費。北富銀建議,還沒有Costco會員的消費者不妨同步申辦聯名卡及Costco會員,利用好多金回饋抵扣會員年費。

今日是88父親節,Costco提供品質精良且價格實惠的多元禮品,無論是電子產品、男表皮件、品牌衣物、保健食品、運動旅遊用具等,都相當適合用來孝敬父親;此外,8/22是七夕情人節,Costco也應景推出多項浪漫好禮,包括宅配到府的玫瑰花束、限量推出的精選飾品及甜美動人的心型巧克力等,更是對伴侶表達愛意的首選,只要使用富邦Costco聯名卡支付,不僅可享Costco店內消費2%、Costco線上購物3%的好多金回饋,首次申辦富邦Costco聯名卡正卡,核卡30天內一般消費累積滿1,000元,還可額外獲得500元好多金回饋。

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中鋼公司109年度第1期無擔保普通公司債經邀請國內各大金融機構參與投標,以荷蘭標方式決標,總計參與競標金融機構共17家,總計投標量新臺幣285億元。開標結果甲券五年期以票面利率0.39%發行,金額爲16億元,自發行日起屆滿第四、五年分別還本50%;乙券七年期以票面利率0.43%發行,金額爲42億元,自發行日起屆滿第六、七年分別還本70%、30%。

此公司債於109年12月18日取得主管機關覈准在案,主辦承銷商爲元大證券股份有限公司,並預定於109年12月28日發行。

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新臺幣匯率早盤一度大漲1.32角、最高升抵31.438元。 聯合報系資料照

臺灣股匯市今天同步走揚,臺股強勢突破17300點,新臺幣匯率早盤更一度大漲1.32角、最高升抵31.438元。

儘管美股回檔,臺股在臺積電小漲、生技醫療股續強下,今天開高走高,先後突破17200點、17300整數關卡。

新臺幣匯率一早以31.54元開出後,跟上亞幣的升值腳步,匯價凌厲上攻,闖過31.5元價位,最高升抵31.438元、大漲1.32角。

匯銀人士指出,新臺幣匯率挾帶亞幣走強、臺股上漲的有利因素,加上出口商月底實質拋匯需求提供有利助攻,匯價強勢表態。

不過匯銀人士也說,美國本週將公佈關鍵通膨數據,將牽動市場的升降息預期,按照過往經驗,重要數據出爐之前,市場都會略顯觀望,新臺幣升勢是否能夠延續,還得再多做觀察。

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11月27日,上海城投控股股份有限公司公告(城投控股,600649.SH),該公司以自持的“城投寬庭·江灣社區”和“城投寬庭·光華社區”作爲首發基礎設施項目申報發行公開募集保障性租賃住房基礎設施領域不動產投資信託基金(REITs)。11月26日,根據中國證監會官網信息公示,公司保障性租賃住房公募REITs項目已獲得中國證監會准予註冊的批覆通過。

根據,《關於准予國泰君安城投寬庭保障性租賃住房封閉式基礎設施證券投資基金註冊的批覆》顯示:一、准予國君資管註冊國泰君安城投寬庭保障性租賃住房封閉式基礎設施證券投資基金,基金類型爲契約型封閉式,基金合同期限爲65年。二、准予基金的募集份額總額爲10億份。三、同意國君資管爲基金的基金管理人,中國銀行股份有限公司爲基金的基金託管人。四、國君資管應自批覆下發之日起6個月內進行基金的募集活動,募集期限自基金份額發售之日起不得超過3個月。(澎湃新聞記者 劉暢)

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●德銀首席策略師Binky Chadha表示,受惠於通膨回落與企業獲利復甦,看好標普500指數到2024年底將升至5,100點,這意味着約有12%的上漲空間。他表示,目前美國的經濟增長力道優於趨勢,但核心通膨已經走低並料將持續回落到疫前水準,德銀預估,在經濟輕微且短暫衰退的情況下,美國企業獲利仍可能在明年成長10%;如果美國經濟成長率達到2%水準,則企業獲利可望大幅成長19%。此外,德銀表示,無論美國大選最後由誰勝出,美股在選後通常會展開一波升勢。

●U.S. Bank Wealth Management策略師Tom Hainlin表示,市場正停下來喘口氣,以消化我們在11月看到的這波上漲。在談到多位聯準會官員本週將發表談話時,Hainlin表示,我們預期在做出他們已經抵達升息盡頭的結論方面,聯準會將繼續保持謹慎。如果不是已經到頂,那麼利率也已接近到頂,所以聯準會的會議重點將是利率會在那裡停留多久,以及他們何時或是否會在2024年降息。

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●AXS Investments執行長Greg Bassuk表示,在美股勁揚了4周之後,我們看到投資人正在喘口氣,並聚焦在數據上。本週所有的目光都將集中在另一個通膨數據以及消費者信心和支出上,以判定普羅大衆(Main Street)是否已經跟上了華爾街。

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●美國將在本週晚些時候公佈聯準會偏重的通膨指標—個人消費支出(PCE)價格指數。Nationwide Life Insurance首席經濟學家Kathy Bostjancic表示,由於通膨仍然偏高且只估將緩步回落,因此聯準會料將在明年中才會開始逐步降息。

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傳統旺季可能遞延 裕民看好下半年營運:有望優於上半年

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裕民航運指出,第3季逢南美穀物盛產期,加上巴拿馬運河水位過低,拉長船舶排隊通過時間,帶動16日的散裝運價指數漲逾5%。裕民表示,觀察期貨指數走勢,今年旺季雖較晚報到,但可望遞延至第4季,下半年營運有望優於上半年。

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裕民航運副總經理張宗良接受中央社電訪時指出,第3季爲巴西及澳洲鐵礦砂出口旺季,同時也是南美穀物盛產期,但巴拿馬運河近期因高溫乾旱,水位驟降導致官方降低可通過運河的船舶數量,排隊通過時間拉長至約20天以上,使整體散裝船舶運力減少,爲運價帶來支撐。

截至8月16日,波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)上漲67點,收1233點,漲幅5.8%;海岬型運費指數(BCI)上漲104點,收1701點,漲幅6.5%。主要用來載運穀物的巴拿馬型船日租金來到1萬3374美元,載運煤炭、鐵礦砂的海岬型船舶日租金則至1萬4106美元。

展望後市,張宗良表示,第3季是散裝航運傳統旺季,雖然今年比較晚報到,但觀察期貨指數,9到12月份的日租金預測優於目前行情,海岬型看到1.7萬至1.8萬美元,巴拿馬型則約落在1.4萬美元至1.5萬美元左右,旺季效應可望遞延到第4季。

張宗良表示,整體而言,裕民今年營運下半年優於上半年,但能否優於去年同期,仍有待觀察。

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散裝航運指數走勢看俏,帶動散裝航運股表現,裕民今天終場收在新臺幣44.60元,上漲2.5元,漲幅5.94%,其餘散裝航運股包含慧洋-KY、新興、四維航、中航皆收紅,終場漲幅分別爲4.02%、4.10%、3.06%、2.78%。

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半導體廠除息秀 力旺上演秒填息、採鈺強勢填息

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臺積電旗下影像感測器及微型光學元件廠採鈺。照片/公司提供。

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半導體廠力旺、採鈺、瑞鼎及宇瞻今天除息,股價同步走高,其中,力旺開盤即衝高至2110元,上演「秒填息」戲碼。採鈺盤中達266元,強勢完成填息。

矽智財(IP)廠力旺去年度盈餘每股配發18.99949元現金股利,另以資本公積每股配發1.49995元現金,合計每股配發20.49944元現金,總金額新臺幣15.29億元,預計7月21日發放。

臺積電旗下影像感測器及微型光學元件廠採鈺去年度盈餘每股配發1.99818891元現金股利,總金額6.31億元,預計7月26日發放。

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面板驅動IC廠瑞鼎去年度盈餘每股配發41元現金股利,總金額31.1億元,預計7月28日發放。記憶體模組廠宇瞻每股配發3.3元現金股利,總金額4.04億元,將於7月26日發放。

力旺今天股價表現強勁,開盤跳空達2110元,上漲35元,上演「秒填息」戲碼。採鈺盤中衝高至266元,上漲9.5元,強勢完成填息。

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瑞鼎開平走高,盤中達338元,上漲19.5元,填息率約47.56%。宇瞻盤中達60.4元,上漲2.6元,填息率達78.78%。

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數據來源 京東消費及產業發展研究院

蘋果是秋冬季節的主力水果之一,深受消費者歡迎。近年來,蘋果的多樣性特點成爲新賣點,各產區立足自身氣候及土壤條件,打造出品種各異的新產品,各類蘋果在成熟度、口感、香味和顏色等方面有所不同,滿足了消費者的多樣化需求。

独角

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從銷售情況看,11月以來,新疆阿克蘇蘋果、陝西洛川蘋果、山東煙臺蘋果佔據了消費者搜索量排名前三位。“脆甜多汁”“新鮮直達”“自然成熟”成爲消費者購買蘋果時最關注的關鍵詞。

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隨着冷鏈技術快速發展及物流網絡逐步完善,越來越多優質蘋果進入市場。其中,網購平臺、直播電商的快速發展,使得蘋果銷售搭上網絡快車,能夠直連消費者、賣向全國。今年的蘋果時令消費數據顯示,浙江、江蘇的消費者更喜愛新疆阿克蘇蘋果;福建、江西消費者更愛買陝西洛川蘋果;上海、廣東、安徽的消費者更青睞甘肅花牛蘋果。從全國總體消費趨勢看,廣東、北京、江蘇、上海、浙江成爲蘋果消費金額排名前五位的省份。

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不同人羣對蘋果品種也有着不同的購買傾向。目前,“80後”和“90後”人羣是蘋果的消費主力,他們都喜愛購買新疆阿克蘇蘋果,不同的是,“90後”消費者還偏好選購甘肅花牛蘋果,而“80後”還買走了更多的雲南昭通蘋果。此外,更年輕的“00後”人羣偏好選購陝西洛川蘋果和山東煙臺蘋果。

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蘋果要想賣得好,品質首先要有保證。面對衆多水果的激烈競爭,蘋果產業應加大力度鞏固品種、品牌的護城河,打造更多好種、好管、好吃、好賣的新名優果品,增加附加值、延長產業鏈,讓蘋果這種傳統水果煥發新的光彩。

(本文來源:經濟日報 點評人:京東消費及產業發展研究院高級研究員 董 菲)

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▲彰化縣第一大鎮「和美鎮」人口數多年維持約8.8萬人,撐起房市剛需。(圖/記者陳筱惠攝)

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彰化縣第一大鎮「和美鎮」人口數多年維持約8.8萬人,撐起房市剛需,近5年也吸引大型建商前往開發大樓新案,近期包含產業、交通建設都有大突破進展,在地房仲業者則認爲:「和美鎮房價相較彰化市、臺中市依然相對親民,單價3字頭內新屋皆可入手。」

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《地產詹哥老實說》EP180/臺中房價連漲8年誰在買 不只外地人!在地指「都市傳說」撐場

近期MOMO富邦位於和美鎮的物流中心動土,加速完整短鏈物流佈局拼圖,預計2027年完工,成爲MOMO富邦全臺短鏈佈局的最後一哩路,同時也宣佈預計提供550個工作機會,且將重用在地人。

▲近期MOMO富邦位於和美鎮的物流中心動土,加速完整短鏈物流佈局拼圖 ,示意圖。(圖/翻攝自彰化縣政府)

另外,連接臺中、彰化兩地生活圈的「大肚和美橋」,也於2022年10月動工,成爲近年中部跨域最長、耗資最高的重大橋樑工程,直接大幅縮短臺中彰化之間的距離,被視爲10年來最大交通利多。

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對此,臺慶不動產和美道周加盟店店長李彥勳表示:「和美鎮地利位置夾在臺中市與彰化市間,成爲房價凹陷區,讓房市交易不斷續熱,不僅吸引線西、彰濱工業區、鹿港、臺中市民衆、和美在地人剛需也相當強勁,約自5年前也吸引外地建商前來推案,目前大樓新屋站上3字頭。」

▲連接臺中、彰化兩地生活圈的「大肚和美橋」,也於2022年10月動工,示意圖。(圖/翻攝自臺中市政府)

李彥勳說:「和美鎮相較鄰近的彰化市,房價上已有落差,以同樣屋齡、坪數的新建案來比較,和美鎮單價約3字頭內,但彰化市3字頭可能已經買不到,總價部分大約差價100~200萬元,成爲誘因。」

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目前和美鎮也因年青剛需撐盤,他觀察首購族偏好大樓華廈產品,系因可達到分戶又不離家鄉、享受完善公設以及可負擔的月付款優勢,賣盤多半以小家庭人口爲主,熱門社區包含「惠來栢悅花園」、「富宇世紀美」等案,2房總價約在800~900萬元,3房總價1100~1200萬元,成交均價落在27~30萬元,最受青睞。

▲臺慶不動產和美道周加盟店店長李彥勳說:「和美鎮目前房價相較彰化市、臺中市親民,3字頭以下物件銷售速度相當快。」(圖/業者提供)

不過李彥勳不諱言,和美鎮的房價漲幅仍在,他說:「以目前市況來說,區域行情落在單價3字頭內的個案銷售速度都相當快,建議自住型購屋族若遇見符合預算、格局的物件即可入手,也可善用近期新青安的貸款政策,達到成家夢想。」

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(觀察者網訊)法新社11月27日援引外交消息人士的話報道稱,阿根廷當選總統哈維爾·米萊於當地時間週日(26日)啓程前往美國,會見美國和國際貸款官員。

據報道,這位即將上任阿根廷總統的經濟學家將於週一(27日)抵達紐約進行私人訪問,然後在當天前往華盛頓。在那裡米萊將與美國外交官、負責西半球事務的副助理國務卿胡安·岡薩雷斯(Juan Gonzalez)會面,然後在週二他將與美國財政部官員進行對話。

米萊團隊的幾名成員也隨同訪問,其中包括路易斯·卡普託(Luis Caputo),這位米萊的現任財務事務顧問被認爲有可能成爲下一屆內閣成員。

報道指出,上週五,米萊在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯與國際貨幣基金組織(IMF)總裁克里斯塔利娜·格奧爾基耶娃進行了首次遠程交談。

阿根廷曾向國際貨幣基金組織貸款440億美元,相關協議由米萊的主要盟友,時任總統毛裡西奧·馬克裡,於2018年簽署。

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據阿根廷國家選舉委員會11月19日晚公佈的數據,極右翼選舉聯盟“自由前進黨”候選人哈維爾·米萊在當天舉行的總統選舉第二輪投票中勝出,當選阿根廷下屆總統。他將於12月10日接替阿爾韋託·費爾南德斯,正式就任阿根廷總統。

本文系觀察者網獨家稿件,未經授權,不得轉載。

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爲進一步提高岱嶽區工傷保險定期待遇水平,更好地保障和改善工傷職工和工亡職工供養親屬基本生活水平,截至目前,岱嶽區已完成一級至四級工傷職工傷殘津貼、生活護理費和工亡職工供養親屬撫卹金的調整發放工作。

本次調整範圍爲2022年12月31日前領取傷殘津貼的一級至四級工傷職工、經批准領取生活護理費的工傷職工和領取供養親屬撫卹金的工亡職工供養親屬。自2023年1月1日起,對以上符合條件人員的待遇標準進行調整。

按照調整標準,符合條件的一級至四級工傷職工,在原有傷殘津貼的基礎上,每人每月分別按175元、165元、155元、145元的標準增加。生活護理費按照生活完全不能自理、生活大部分不能自理、生活部分不能自理,每人每月標準調整爲3535元、2828元、2121元。供養親屬撫卹金中工亡職工配偶每人每月增加61元,其他供養親屬每人每月增加46元,孤寡老人或者孤兒在上述標準的基礎上每人每月再增加15元。

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岱嶽區符合調資條件的人員共有152人次,其中,一級至四級工傷職工33人次、享受生活護理費的工傷職工25人次、領取撫卹金的工亡職工供養親屬94人次,此次發放1至10月定期待遇調資額共計139898元,於2023年10月15日前發放到位。

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來源:泰安日報社

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川普於11月中旬頒佈投資禁令,自2021年11月起禁止美國投資者投資被列入「中國軍方企業」的中企證券。美國財政部於美東時間12月28日進一步指出,投資禁令適用於經財政部公佈的任何一家「中國軍方企業」的中企子公司,並打算把中國軍方企業持股50%以上的公司,或其掌控的公開上市實體也列入名單當中。

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MSCI此前解釋,有逾100名美國、非美國市場參與者反映,美國行政命令會對全球投資者在投資過程中帶來顯著影響。非美國市場參與者指出,美國商業銀行、證券商、託管商規模龐大,同樣會限制其投資相關股份,MSCI需要確保旗下指數可投資性,因此刪除相關股份。

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陽明因應中長期營運發展,與船東合作方式布建14艘11000 TEU級貨櫃輪,「賢明輪」爲該系列第9艘交付新船,並由船東於11月18日在今治造船廣島船廠完成新船命名擲瓶。

該船型可裝載約11860個20呎標準貨櫃,配備有1000個冷凍櫃插座,船舶全長333.9公尺,寬48.4公尺,最大吃水16公尺,設計船速可達23節,此型船舶配備脫硫器、壓艙水處理器、岸電系統等多項環保設備,並採用新型雙島式(twin-island)設計,可增加貨物裝載空間並提高視野性能,透過船舶線型優化更進一步達到節能減排的環保成效,且船長及船寬較短設計特性,將加速碼頭靠泊效率,亦可靈活通行於巴拿馬運河及全球主要港口,使航線配置規畫更具彈性。

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此係列貨櫃輪自2020年起交付至今已達9艘,剩餘5艘船舶預計於2022年陸續交付完成。該系列船舶加入陽明船隊後使整體船齡年輕化,亦達到節能省油及降低單位成本綜效。

近期美洲海運市場暢旺,全球運輸需求持續攀升,「賢明輪」的投入將有助於最大化艙位效用。

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《共建“一帶一路”未來十年發展展望》全文發佈

《共建“一帶一路”未來十年發展展望》全文發佈

(原標題:(受權發佈)堅定不移推進共建“一帶一路”高質量發展走深走實的願景與行動——共建“一帶一路”未來十年發展展望)

新華社北京11月24日電 推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室24日發佈《堅定不移推進共建“一帶一路”高質量發展走深走實的願景與行動——共建“一帶一路”未來十年發展展望》。全文如下:

堅定不移推進共建“一帶一路”高質量發展走深走實的願景與行動

为加快形成新质生产力提供制度支撑 建设高标准市场体系(新知新觉)

——共建“一帶一路”未來十年發展展望

全市种子企业专题培育工作推进会召开

(2023年11月)

推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室

目錄

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前言

一、十年來共建“一帶一路”的成就與啓示

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二、未來十年共建“一帶一路”總體構想

(一)發展思路

(二)原則理念

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(三)發展目標

三、未來十年發展的重點領域和方向

(一)政策溝通

(二)設施聯通

明阳科技上涨5.02%,报11.51元/股

(三)貿易暢通

(四)資金融通

(五)民心相通

(六)新領域合作

四、未來十年發展的路徑和舉措

由北至南環台網絡全面串聯 BMW i智慧電能生活圈啟程

(一)統籌打造品牌亮點,構建高水平立體互聯互通網絡

(二)統籌強化風險防控,建立完善系統性安全保障體系

(三)統籌完善機制平臺,深化拓展多雙邊務實合作

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(四)統籌提升政策服務,增強全方位支撐保障

(五)統籌深化互利合作,攜手構建人類命運共同體

五、展望

前言

乘歷史大勢而上,走人間正道致遠。2013年,中國國家主席習近平審時度勢,提出共建“一帶一路”宏偉倡議,成爲人類發展史上具有里程碑意義的事件。十年來,在國內外各方攜手努力下,共建“一帶一路”落地生根、蓬勃發展,已成爲開放包容、互利互惠、合作共贏、深受歡迎的國際公共產品和國際合作平臺,爲全球共同發展搭平臺、做增量、添動力。

衆人划槳開大船。面對複雜多變的國際環境,高質量共建“一帶一路”,需要各方參與並付出持之以恆的努力,需要用創新思維不斷提供發展動力,需要用紮實行動不斷引領向前,需要全世界聯合起來共同推動。

《共建“一带一路”未来十年发展展望》全文发布

十年揚帆再起航。站在新的起點上,爲深入貫徹落實習近平主席在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上的主旨演講精神,以習近平主席宣佈的中國支持高質量共建“一帶一路”的八項行動爲指引,全面落實第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇各方達成的重要合作共識和重大合作成果,堅定不移推進共建“一帶一路”高質量發展走深走實,推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室特制定併發布《堅定不移推進共建“一帶一路”高質量發展走深走實的願景與行動——共建“一帶一路”未來十年發展展望》,研究提出未來十年高質量共建“一帶一路”的願景思路和務實行動舉措,凝聚合力攜手建設開放包容、互聯互通、共同發展的世界,共同譜寫構建人類命運共同體的時代華章。

一、十年來共建“一帶一路”的成就與啓示

十年來,共建“一帶一路”以互聯互通爲主線,不斷深化政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通,不斷拓展合作領域,爲世界經濟增長挖掘新動力,爲全球發展事業開闢新空間,爲國際經濟合作打造新平臺,爲構建人類命運共同體貢獻了中國智慧、中國方案、中國力量,成爲了造福世界的“發展帶”和惠及各國人民的“幸福路”。

十年來,我們共同深化戰略對接和政策協調,全球超過四分之三的國家和重要國際組織加入共建“一帶一路”朋友圈,國際共識不斷增強;我們共同推進陸、海、天、網“四位一體”互聯互通,成功建設了一批標誌性項目,爲全球互聯互通、共同發展注入了新活力;我們共同發展互利共贏的經貿夥伴關係,與共建國家貿易投資規模不斷擴大、結構持續優化,給應對“逆全球化”開出了一劑良方;我們共同開展多種形式的金融合作,合作空間向縱深拓展,投融資模式多元化發展;我們共同拓展多層次、多領域人文交流合作,推動文明互學互鑑和文化融合創新,在教育、文化、體育、旅遊、考古等領域打造了一批“小而美”民生工程,鋪就了通民心、達民意、惠民生的陽光大道。

十年來,共建“一帶一路”站在了歷史正確一邊,符合時代進步的邏輯,走的是人間正道,形成和積累了一些寶貴經驗。實踐充分證明,高質量共建“一帶一路”必須做到始終堅持共商共建共享原則,只有合作共贏才能辦成事、辦好事、辦大事,傳承弘揚和平合作、開放包容、互學互鑑、互利共贏的絲路精神,倡導合作共贏理念與正確義利觀,堅持各國都是平等的參與者、貢獻者、受益者;始終堅持開放、綠色、廉潔理念,堅守開放的本色、綠色的底色、廉潔的亮色,推動共建“一帶一路”陽光大道越來越寬廣;始終堅持統籌“硬聯通”“軟聯通”“心聯通”,破除各種壁壘,暢通內外循環,共同實現共贏發展;始終堅持以構建人類命運共同體爲最高目標,積極推動構建雙邊、區域和相關領域命運共同體,有力促進世界和平安寧和共同發展。

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二、未來十年共建“一帶一路”總體構想

(一)發展思路

共建“一帶一路”承載着各國人民對共同發展的追求、對美好生活的嚮往、對文明交流互鑑的渴望。未來十年,中國倡議各方,進一步高舉人類命運共同體旗幟,傳承和弘揚絲路精神,秉持以人民爲中心的發展思想,堅持目標導向、行動導向,以中國支持高質量共建“一帶一路”的八項行動爲指引,積極構建“一帶一路”立體互聯互通網絡、支持開放型世界經濟、開展務實合作項目、促進綠色發展、推動科技創新、支持民間交往、建設廉潔之路、完善共建“一帶一路”國際合作機制,着力提升各國發展水平和民生福祉,共同推進共建“一帶一路”高質量發展不斷取得新的更大成效,共創更加和平、發展、合作、共贏的美好未來。

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中國倡議各方在推進共建“一帶一路”合作中,注重做好“五個統籌”。一是統籌繼承和創新。鞏固合作基礎,注重調整盤活存量,維護好共建“一帶一路”朋友圈,夯實高質量發展根基。着力提升創新發展能力,做優做強增量,開拓共同發展新空間,打造更多特色品牌。二是統籌政府和市場。堅持“企業主體、市場運作、政府引導、國際規則”的協調推進原則,充分激發各方參與共建“一帶一路”積極性。三是統籌雙邊和多邊。共同推動建設開放型世界經濟,反對保護主義,繼續把共建“一帶一路”同各國發展戰略、區域和國際發展議程有效對接、協同增效,以雙邊促多邊,通過雙邊合作、三方合作、多邊合作等各種形式,鼓勵更多國家和企業深入參與共建“一帶一路”,做大共同利益的蛋糕。四是統籌規模和效益。穩步提升共建“一帶一路”合作的規模和效益,將“小而美”項目作爲合作優先事項,多搞投資小、見效快、經濟社會環境效益好的項目,形成更多接地氣、聚人心的合作成果,打造一批深受共建國家讚譽、獲得感強的標誌性工程。五是統籌發展和安全。秉持共同安全理念,樹立共同、綜合、合作、可持續的安全觀,強化安全共同體意識,共同細化完善安全保障措施,形成利益共享、風險共擔的合作機制。

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(二)原則理念

堅持共商、共建、共享。中國致力於推進國際關係民主化法治化公正化,主張各國不論大小一律平等,堅持大家的事由大家商量着辦,通過羣策羣力、求同存異、集思廣益,努力尋求各方利益的最大公約數。圍繞政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通,持續深化合作,深入拓展健康、綠色、數字、創新等新領域合作空間,協調各方力量、整合優勢資源,助力共同推進國家經濟社會發展和民生福祉改善。

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堅持開放、綠色、廉潔。中國堅定不移奉行對外開放的基本國策,將開放作爲共建“一帶一路”的本色,歡迎各國積極參與共建“一帶一路”,分享中國發展紅利。堅持把綠色作爲共建“一帶一路”的鮮明底色,與各國一道統籌好經濟社會發展和生態環境保護。堅持一切合作都在陽光下運作,將廉潔作爲共建“一帶一路”行穩致遠的內在要求和必要條件,不斷推動反腐敗國際合作向縱深發展。

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堅持高標準、惠民生、可持續。共建“一帶一路”把規則標準“軟聯通”作爲重要支撐,引入各方普遍支持的規則標準,倡導對接國際規則標準,鼓勵發展中國家採用適合自己的規則標準、走符合自身國情的發展道路。堅持以人民爲中心的發展思想,聚焦消除貧困、增加就業、改善民生,讓成果更好惠及全體人民,增強民衆的獲得感和幸福感。積極對接聯合國2030年可持續發展議程,走經濟、社會、環境協調發展之路,同時遵循國際慣例和債務可持續原則,確保商業和財政上的可持續性。

(三)發展目標

力爭未來十年左右時間,各方朝着平等合作、互利互惠的目標相向而行,不斷拓展共建“一帶一路”各領域務實合作,深化“一帶一路”合作伙伴關係,推動共建“一帶一路”進入高質量發展的新階段,爲實現和平發展、互利合作、共同繁榮的世界現代化作出更大貢獻,共同構建政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、責任共同體和命運共同體。

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具體包括五大目標,即:一是互聯互通網絡更加暢通高效,在尊重相關國家主權和安全關切的基礎上,推動“六廊六路多國多港”空間架構的系統性、立體性進一步健全。二是各領域務實合作邁上新臺階,“硬聯通”“軟聯通”“心聯通”統籌推進、走深走實,健康、綠色、數字、創新絲綢之路建設取得新突破。三是共建國家人民獲得感、幸福感進一步增強,人文交流內容更加豐富、形式不斷拓展,民心民意基礎持續鞏固。四是中國更高水平開放型經濟新體制基本形成,規則、規制、管理、標準等制度型開放穩步擴大,區域開放佈局不斷優化,爲國際合作注入更多活力。五是人類命運共同體理念日益深入人心,共建“一帶一路”國際感召力進一步彰顯,爲構建持久和平、普遍安全、共同繁榮、開放包容、清潔美麗的世界作出更大貢獻。

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三、未來十年發展的重點領域和方向

未來十年,中國願與各方,進一步深化共建“一帶一路”合作,攜手促進全方位多領域互聯互通,爲世界和平與發展注入更大能量。

(一)政策溝通

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“志合者,不以山海爲遠”。政策溝通是共建“一帶一路”的重要保障,是攜手構建人類命運共同體的重要先導。

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一是聚焦多邊深入推進合作。始終堅持真正的多邊主義和共商共建共享原則,維護以聯合國爲核心的國際體系和以國際法爲基礎的國際秩序,積極參與全球治理體系建設和改革,推動世界貿易組織等多邊機制更好發揮作用,反對霸權霸凌霸道,共同推動全球治理朝着更加公正合理的方向發展。進一步深化與聯合國教科文組織合作,持續與教科文組織合作舉辦“一帶一路”青年創意與遺產論壇,繼續與教科文組織合作開展絲綢之路青年學者資助計劃。繼續打造以“一帶一路”國際合作高峰論壇爲引領,以雙邊、三方和多邊合作機制爲支撐的複合型國際合作架構。

二是構建多層次政府間政策交流對接機制。加強與共建國家多層次、多渠道雙邊溝通磋商,鞏固充實發展戰略對接、規劃對接、機制對接、市場對接、項目對接的整體合作框架。穩步有序推動與有關國家和國際組織商籤共建“一帶一路”合作文件。積極深化與共建國家務實合作,促成一批標誌性成果,持續增進合作共識。

三是深入推進規則標準對接。積極對接、採用具有普遍共識的國際規則與標準,加強與國際標準化組織、國際電工委員會、國際電信聯盟等權威性國際標準組織的戰略對接合作,聯合國際標準組織成員,推動國際標準制定。尊重各國法律法規,深化與共建國家規則標準對接合作,加強標準互認合作及標準信息互換,支持共建國家標準化能力建設,降低人員、資金、貨物、服務等要素往來的“隱性壁壘”。推動標準制度型開放,保障外商投資企業依法參與中國標準制定,推出中國標準多語種版本。

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(二)設施聯通

“道路通,百業興”。設施聯通是共建“一帶一路”的優先方向。中國將與各方,通過建設高質量、可持續、抗風險、價格合理、包容可及的基礎設施,着力推動陸上、海上、天上、網上絲綢之路建設,全面提升共建國家間基礎設施互聯互通水平。

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一是大力推進陸上通道建設。在尊重國家主權和安全關切的基礎上,加強與共建國家基礎設施建設規劃、技術標準體系的對接,着力打通斷頭路段,暢通瓶頸路段。加強邊境基礎設施及口岸建設,重點提高口岸站場的集裝箱列車接發及貨物換裝能力,提升通關便利化水平。積極參與共建國家主要港口進港鐵路及機場高速公路建設,推動各種運輸方式有效銜接,強化多式聯運通道。

二是深化與共建國家海上互聯互通。鼓勵共建國家重要港口締結友好港或姐妹港協議,合作共建國際和區域性航運中心。推動增加海上航線和班次,完善國際海運網絡。加強與共建國家重點港口國際物流信息互聯共享,提升運輸便利化水平。積極與共建國家及港口城市分享臨港經濟發展經驗,根據當地實際情況和意願,推廣“港口+自貿區”模式。

三是推動共建“空中絲綢之路”高質量發展。不斷加強民航安全、綠色、智慧發展領域技術合作。穩步推進與共建國家簽訂多雙邊航空運輸協定,有序擴大航權安排,探索推動更高水平的航空開放。加強國際航空運輸多雙邊領域合作,充分釋放區域航空市場潛力。進一步加密與共建國家首都及重點城市的航線航班,提高航空運輸質量和運行效率。

四是促進信息基礎設施安全高效互通。促進與共建國家信息通信網絡互聯互通,合作推進跨境陸纜和海底光纜建設,拓寬信息通道。支持各國企業合作參與信息基礎設施建設,提升網絡互聯互通水平。提高數字包容性,採取多種政策措施和技術手段縮小各國之間及各國內部的數字鴻溝,大力推進互聯網普及。進一步加強在知識產權保護、個人隱私保護、跨境數據流動等方面的合作,共同構建網絡空間命運共同體。持續建設“一帶一路”空間信息走廊,聚焦深空探測、防災減災、環境保護、海洋和農業應用、空間教育培訓等重點合作領域,不斷豐富“一帶一路”空間信息走廊內涵,更好服務共建國家經濟社會可持續發展。

(三)貿易暢通

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“發展是人類社會的永恆主題”。共建“一帶一路”倡議聚焦發展這個根本性問題,爲共建國家提供了更多市場機遇、投資機遇、增長機遇,使合作成果惠澤各國、福及各方。

一是拓展全球貿易合作。深化科技創新、制度創新、模式和業態創新,推進產業創新對貿易的支撐作用。加強數字領域合作,推動航運貿易數字化與“一帶一路”合作創新,促進互聯網、物聯網、大數據、人工智能、區塊鏈與貿易有機融合。加強電子商務國際交流與合作,創建“絲路電商”合作先行區,推進跨境電子商務綜合試驗區建設,開展郵政快遞領域合作,暢通郵件快件進出境渠道,有效支撐和帶動跨境電子商務發展。推動貿易均衡協調可持續發展,優化出口商品質量和結構,積極發展服務貿易。

二是加強雙向投資合作。引導企業完善公司治理,積極履行社會責任,依法合規誠信經營,提升國際化經營能力,樹立中國投資者良好形象。深化國際產能與投資等經濟合作,建立健全多雙邊經濟合作機制,推進與相關國家規劃對接、政策磋商、市場對接、項目合作,共享發展紅利。拓展第三方市場合作,與更多有意願的國家簽署第三方市場合作文件,以共建國家爲重點目標市場,因地制宜採取貿易、工程承包、投資、技術合作等方式開展第三方市場合作。繼續與有條件的國家搭建平臺,拓寬第三方市場合作項目的市場化融資渠道。持續優化外商投資環境,健全配套措施,將法律法規確定的投資促進、投資保護、投資管理制度落地落實,爲共建國家企業在華投資提供更加有力的法治保障。

三是提高貿易投資自由化便利化水平。同更多國家商籤自由貿易協定、投資保護協定。全面取消製造業領域外資准入限制措施。主動對照國際高標準經貿規則,深入推進跨境服務貿易和投資高水平開放,擴大數字產品等市場準入,深化國有企業、數字經濟、知識產權、政府採購等領域改革。完善內外貿一體化調控體系,促進內外貿法律法規、監管體制、經營資質、質量標準、檢驗檢疫、認證認可等相銜接,推進同線同標同質。實施自由貿易區提升戰略,擴大面向全球的高標準自由貿易區網絡,發揮自貿試驗區、自由貿易港先行先試作用,更好服務共建“一帶一路”。積極開展“智慧海關、智能邊境、智享聯通”合作,加快推進國際貿易“單一窗口”互聯互通和“經認證的經營者”國際互認,支持企業在更多國家享受通關便利,爲貿易投資人員提供出入境和停居留便利。深化與共建國家多雙邊衛生檢疫、動植物檢疫、進出口食品安全合作,完善推廣共建“一帶一路”海關信息交換共享平臺,推進對基礎設施薄弱國家檢疫實驗室援建。深入參與全球糧農治理,開展農業南南合作,探索共建一批農業產業園區、示範基地、交流平臺,推動建立安全、暢通、高效的糧食和農產品供應鏈。

(四)資金融通

“通血脈,強筋骨”。金融血脈暢通,爲共建“一帶一路”注入源頭活水。中國將與各方共同努力,積極拓寬多樣化融資渠道,豐富創新投融資工具,持續完善金融合作機制,推動建立更加多元、包容、可持續的共建“一帶一路”投融資體系,爲共建“一帶一路”提供穩定、透明、高質量的資金支持。

一是健全金融合作機制。構建共建“一帶一路”高質量發展的融資政策框架,與有關國家共同落實好《“一帶一路”融資指導原則》,並推動《“一帶一路”債務可持續性分析框架》的進一步應用。繼續發揮共建“一帶一路”各類貸款、絲路基金、各類專項投資基金的作用,支持各類金融機構參與項目投融資。完善信用保險支持體系,充分發揮政策性出口信用保險作用,鼓勵商業性保險豐富保險保障供給,滿足各類項目和企業需求。有序推動人民幣國際化,穩步推進與共建國家的雙邊本幣合作,鼓勵金融機構在對外投融資中更多使用人民幣。完善全球金融安全網,加強在金融監管、會計審計監管、稅收、反腐敗領域國際合作,提高抗風險能力。

二是拓展投融資新渠道。通過多雙邊合作平臺,鼓勵亞洲基礎設施投資銀行等多邊開發機構與共建國家開展聯合融資。規範實施股權投資、政府和社會資本合作(PPP)項目融資等方式,充分發揮公共資金的帶動作用,動員長期資本及私人部門資本參與。發揮多邊開發融資合作中心作用,支持高質量項目儲備和能力建設。支持共建國家政府和信用等級較高的企業以及金融機構在中國境內發行人民幣債券。鼓勵符合條件的中國境內金融機構和企業在境外發行人民幣債券和外幣債券,在共建國家使用所籌資金。

(五)民心相通

“國之交在於民相親”。民心相通是推進共建“一帶一路”的社會根基。中國將傳承和弘揚古絲綢之路友好合作精神,持續與共建國家和有關國際組織深化教育、文化、旅遊、體育等領域合作,促進政黨、青年、婦女、殘疾人、社會組織、媒體、智庫溝通交流,以文明交流超越文明隔閡、文明互鑑超越文明衝突、文明共存超越文明優越,使各國相互理解、相互尊重、相互信任,形成和而不同、多元一體的文明共榮發展態勢。

一是加強教育培訓合作。繼續實施“絲綢之路”中國政府獎學金,積極與共建國家擴大相互間留學規模,開展高水平教育交流合作,提升互通互認水平。加強中外青少年友好交流,深化中外語言文字國際交流合作。加強“一帶一路”稅收徵管能力促進聯盟建設,拓展“一帶一路”稅務學院網絡,積極支持稅務官員交流培訓,促進共建國家稅收徵管能力共同提升。持續加強“一帶一路”自然災害防治和應急管理國際合作機制建設,啓動“一帶一路”應急管理千人培訓計劃、“一帶一路”安全生產事故風險防範和應對能力提升項目、“一帶一路”礦山安全能力提升項目等,定期舉辦“一帶一路”應急救援演練。密切農業領域各方面人員交流互訪,促進農業發展經驗、技術、標準和人才交流。

二是加強文化、旅遊和體育合作。實施“文化絲路”計劃,與共建國家互辦文化年、藝術節、交流周等重點活動,辦好共建“一帶一路”主題節會。不斷拓展絲綢之路國際劇院聯盟、博物館聯盟、藝術節聯盟、圖書館聯盟、美術館聯盟和絲綢之路旅遊城市聯盟成員規模,爲國際文化和旅遊交流合作搭建平臺。加強文化遺產保護經驗交流,推動在古代文明研究、聯合考古、古蹟修復、博物館交流、人員培訓、流失文物追索返還等方面開展國際合作,積極開展亞洲文化遺產保護行動,建設亞洲文化遺產保護聯盟,以常態化合作機制推動文化遺產保護高質量發展。擴大旅遊往來規模,互辦旅遊年、宣傳月、推廣周等重點活動,聯合打造具有絲綢之路特色的國際精品旅遊產品線路,實施“你好!中國”入境遊促進計劃。積極開展體育交流活動,支持共建國家舉辦重大國際體育賽事。

三是加強政黨和民間組織等合作。充分發揮政黨、議會交往的橋樑作用,加強共建國家之間立法機構、主要黨派和政治組織的友好往來,繼續舉辦中國共產黨與世界政黨高層對話會。開展“絲路心相通”行動,支持中外民間組織、企業、智庫等機構開展人文交流和民生項目。實施“一帶一路”未來精英計劃,積極邀請共建國家政黨、政治組織、民間組織、僑界社團青年精英來華交流。持續舉辦好“凝聚女性力量,共建‘一帶一路’”系列活動,促進共建國家間婦女交流合作。積極開展同共建國家國際志願者服務交流合作,發起成立全球志願服務聯盟。積極促進青年交流合作,實施“築夢絲路”青年發展計劃。

四是加強媒體與智庫合作。持續加強“一帶一路”新聞合作聯盟建設,推動各國新聞媒體開展聯合採訪製作、人員培訓交流等合作。辦好絲綢之路國際電影節和圖書展等活動,做好國際傳播“絲路獎”評選。支持各國加強媒體能力建設,深化媒體政策交流和國際研修培訓。充分發揮廣電視聽橋樑紐帶作用,辦好中國-阿拉伯國家廣播電視合作論壇、中國-東盟視聽周等活動,開展“一帶一路”優秀視聽節目互譯互播,深入實施“絲綢之路視聽工程”。積極與各國智庫和研究機構開展合作,組織開展聯合研究、對話和論壇,支持學術成果聯合出版,推動更多智庫、專家學者加入“一帶一路”國際智庫合作委員會、“一帶一路”智庫合作聯盟等。

(六)新領域合作

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“察勢者明,趨勢者智”。共建“一帶一路”將順應世界經濟、技術、產業、社會發展普遍規律和時代大勢,穩妥開展綠色、數字、創新、健康等新領域合作,培育合作新增長點,爲共建國家人民美好生活注入更多動力、帶來更多希望。

一是推進共建“一帶一路”綠色發展。全面夯實綠色發展合作基礎,以生態優先、綠色發展爲導向,推動綠色絲綢之路建設與聯合國可持續發展議程深入對接,推進重大合作項目落實見效。大力拓展綠色發展合作空間,圍繞綠色基建、綠色生態、綠色能源、綠色交通、綠色金融等重點領域,依託和完善“一帶一路”綠色發展國際聯盟等重要平臺,落實好“一帶一路”綠色投資原則,共謀綠色發展,共築清潔美麗世界。繼續舉辦“一帶一路”綠色創新大會,建設光伏產業對話交流機制和綠色低碳專家網絡。持續強化綠色發展能力建設,提高對共建“一帶一路”綠色發展的人才支持力度,促進共建國家不斷提高綠色發展內生動力。

二是加快培育數字領域合作新業態新模式。深化數字治理合作,加快推進加入《數字經濟夥伴關係協定》(DEPA)等協定談判進程,加快世界貿易組織(WTO)電子商務議題談判,拓展共贏合作空間。依託“一帶一路”國際合作高峰論壇、數字中國建設峰會、世界互聯網大會等平臺,增進各方理解與互信。積極推進數字基礎設施互聯互通,加快推進跨境電商、數字教育、智慧城市、物聯網、5G等領域合作,促成一系列務實合作成果。着力彌合數字鴻溝,繼續組織舉辦數字經濟主題援外培訓班,讓數字經濟發展紅利切實惠及各國人民,攜手打造開放、公平、公正、非歧視的數字發展環境。與國際電信聯盟、亞太電信組織等機構加強數字領域務實合作,提升發展中國家信息通信技術發展能力,助力實現聯合國2030年可持續發展議程目標。

三是打造“一帶一路”科技創新合作新高地。繼續深入實施“一帶一路”科技創新行動計劃,紮實推進科技人文交流、聯合實驗室、技術轉移和科技園區合作等4項舉措。啓動實施“一帶一路”可持續發展技術專項合作計劃、空間信息科技專項合作計劃、創新創業專項合作計劃、科技減貧專項合作計劃等4項專項行動。依託和完善“一帶一路”知識產權合作機制等平臺,加強知識產權保護國際合作,打造開放、公平、公正、非歧視的科技發展環境。落實好全球人工智能治理倡議,共同促進全球人工智能健康有序安全發展。

四是積極深化衛生健康領域國際合作。深入參與全球衛生治理,繼續積極參加世界衛生組織以及二十國集團、金磚國家、中非合作論壇等機制衛生部長會議、理事機制和技術會議。發揮共建“一帶一路”公共衛生合作網絡作用,深化傳染病聯防聯控,加強信息通報和共享。攜手深化在傳統醫藥政策溝通、醫療服務、科學研究、教育培訓、產業發展、文化傳播等方面的交流合作,爲服務人類健康福祉作出更大貢獻。

四、未來十年發展的路徑和舉措

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未來十年,中國願攜手各方,充分汲取“和平合作、開放包容、互學互鑑、互利共贏”絲路精神的力量源泉,以共商共建共享、開放綠色廉潔、高標準惠民生可持續爲重要指導原則,推動共建“一帶一路”不斷取得新的更大成效,爲各國和世界發展帶來更多實實在在的好處。

(一)統籌打造品牌亮點,構建高水平立體互聯互通網絡

一是統籌打造一批標誌性工程。加強與共建國家發展戰略和市場需求對接,充分考慮共建國家政府、地方和民衆多方利益和關切,不斷提升標誌性工程項目規劃、建設、運營的系統性、協調性和可持續性,全面提升示範引領作用。建設好中泰鐵路、匈塞鐵路等在建項目,高質量共建中巴經濟走廊,運營好雅萬高鐵、亞吉鐵路、蒙內鐵路等項目,做好中吉烏鐵路前期研究,促進投資、建設、運營一體化。與相關共建國家共同穩妥有序推進皎漂港、瓜達爾港、科倫坡港、漢班託塔港、比雷埃夫斯港等港口建設運營,積極推進“絲路海運”港航貿一體化發展。穩步推進援巴基斯坦瓜達爾新國際機場、柬埔寨暹粒吳哥國際機場等民航基礎設施領域規劃、建設、運營合作,助力共建國家民航基礎設施高質量發展。保持中俄東線天然氣管道、中俄原油管道、中國-中亞天然氣管道、中緬管道等項目穩定運營。加快推進中歐班列高質量發展,參與跨裡海國際運輸走廊建設,辦好中歐班列國際合作論壇,會同各方搭建以鐵路、公路直達運輸爲支撐的亞歐大陸物流新通道。做大做優中老鐵路品牌影響力,推動西部陸海新通道建設全面提質增效。

二是不斷擦亮“小而美”項目“金字招牌”。聚焦共建國家民衆“看得見、摸得着”,容易提升獲得感、幸福感的基礎設施建設、衛生健康、綠色生態、農業合作、水利、林草發展、減貧和人道主義、教育培訓等重點領域,以接地氣、聚人心、低成本、可持續爲導向,深入推進共建“一帶一路”“小而美”項目建設,着力打造一批新的有示範效應的代表性項目。鼓勵做優做強“菌草”等品牌項目,通過魯班工坊等推進中外職業教育合作,穩步推進海外中國學校試點建設。進一步拓展“絲綢之路沿線民間組織合作網絡”,在共建國家廣泛開展“光明行”等。充分發揮援外資金作用,紮實做好對外援助促進減貧脫貧和糧食安全工作,建設一批促進減貧脫貧和糧食安全合作的標誌性項目,持續打造發展合作援助旗艦項目。

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(二)統籌強化風險防控,建立完善系統性安全保障體系

一是堅持共同、綜合、合作、可持續的安全觀。秉持共同安全理念,統籌維護傳統領域和非傳統領域安全,協調推進安全治理。充分利用聯合國大會和各相關委員會、安理會、相關機構以及其他有關國際和地區組織等平臺,匯聚國際社會應對安全挑戰共識。加強安全領域多雙邊合作,積極深化執法、聯演聯訓聯巡等合作,幫助相關國家提升安全保障能力,推動建設一個普遍安全的世界。

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二是提升系統性風險防控能力水平。共建國家間加強溝通對接,強化安全共同體意識,共同細化完善安全保障措施,加強對共建“一帶一路”項目和人員安全保障。引導企業落實好風險防控主體責任,增強風險防控意識和能力,切實做好“走出去”前的風險綜合評估,規範海外經營行爲,加強風險源頭管控,前置風險防控關口,做到“早發現、早預警、早防範”。不斷推動反腐敗國際合作向縱深發展,堅持一切國際合作都在陽光下運作,推出《“一帶一路”廉潔建設高級原則》,建立“一帶一路”企業廉潔合規評價體系,合作開展“一帶一路”廉潔研究和培訓,同各方共建風清氣正的廉潔絲綢之路。

(三)統籌完善機制平臺,深化拓展多雙邊務實合作

一是加強戰略規劃對接。有序推動與合作基礎較好、合作意願較強的國家圍繞各自的發展戰略和合作規劃加強有效對接,找準深化務實合作的結合點、對接點,實現優勢互補、協同並進,產生“一加一大於二”的效果。及時建立完善合作規劃落實協調機制,加強溝通對接,積極開展合作規劃框架下各領域雙邊合作,形成更多可視性成果,促進共同繁榮發展。

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二是加強共建“一帶一路”合作平臺建設。繼續高質量辦好“一帶一路”國際合作高峰論壇,爲各方深化交往、增進互信、密切往來提供重要平臺。在“一帶一路”國際科學組織聯盟、“一帶一路”律師聯盟、“一帶一路”綠色發展國際聯盟、“一帶一路”能源合作伙伴關係、“一帶一路”稅收徵管合作機制、“一帶一路”自然災害防治和應急管理國際合作機制、“一帶一路”新聞合作聯盟、“一帶一路”國際智庫合作委員會、“一帶一路”國際法治合作共建委員會、“一帶一路”共建國家出版合作體、“一帶一路”紀錄片學術共同體等專業領域合作平臺框架下,加強多層次、多渠道溝通磋商,深化重點領域合作。辦好博鰲亞洲論壇、中國國際進口博覽會、中國進出口商品交易會、中國國際服務貿易交易會、中國國際投資貿易洽談會、全球數字貿易博覽會,以及中國-東盟博覽會、中非經貿博覽會、中國-阿拉伯國家博覽會、中國-中東歐國家博覽會等經貿合作平臺,深入推進共建“一帶一路”經貿合作。支持共建國家地方、民間挖掘“一帶一路”歷史文化遺產,聯合舉辦專項經貿、文化交流活動,辦好絲綢之路(敦煌)國際文化博覽會等國際交流活動,舉辦“良渚論壇”,深化同共建國家的文明對話。

三是充分發揮多雙邊合作機制作用。同共建國家加強能源、稅收、金融、綠色發展、減災、反腐敗、智庫、媒體、文化等領域的多邊合作平臺建設,舉辦部長級會議或其他形式國際會議,爲各專業領域務實合作提供支撐。支持二十國集團、上海合作組織、亞太經合組織、金磚國家、大圖們倡議、大湄公河次區域經濟合作、中亞區域經濟合作等多邊合作機制發揮建設性作用,加強宏觀政策協調,加強與相關國家溝通,深入開展共建“一帶一路”務實合作。

(四)統籌提升政策服務,增強全方位支撐保障

一是加強國際化人才培養。構建科學有效的選人用人機制,加強共建“一帶一路”重點領域人才培養,打造國際化、複合型人才隊伍。健全引進人才制度,完善外國人永久居留制度,營造吸引海外高層次人才的良好工作、生活環境。

二是構建共建“一帶一路”涉外法律服務體系。加強國際商事糾紛解決機制建設,充分發揮國際商事爭端預防與解決組織功能作用,完善國際商事法庭運行機制,更好發揮國際仲裁商事調解作用,優化訴訟與調解、仲裁有機銜接的“一站式”國際商事糾紛多元化解決機制。積極穩妥推進國際商事仲裁中心建設,打造國際一流仲裁機構。發揮國際商事專家委員會優勢,加強對國際法、國別法的研究和運用,積極參與國際規則制定。加強涉外法律服務機構建設,鼓勵律師事務所等針對共建“一帶一路”重點國家開展法律制度、法律環境諮詢服務。推進共建國家法律數據庫建設,加強國際法律交流合作。

(五)統籌深化互利合作,攜手構建人類命運共同體

一是深化拓展平等、開放、合作的全球夥伴關係。中國呼籲各國弘揚和平、發展、公平、正義、民主、自由的全人類共同價值,堅持對話協商、共建共享、合作共贏、交流互鑑、綠色低碳,共同建設持久和平、普遍安全、共同繁榮、開放包容、清潔美麗的世界。堅持在和平共處五項原則基礎上同各國發展友好合作,推動構建新型國際關係。促進大國協調和良性互動,推動構建和平共處、總體穩定、均衡發展的大國關係格局。堅持親誠惠容和與鄰爲善、以鄰爲伴周邊外交方針,深化同周邊國家友好互信和利益融合。秉持真實親誠理念和正確義利觀加強同發展中國家團結合作。

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二是不斷豐富完善構建人類命運共同體的內涵體系。通過發佈構建雙邊命運共同體的行動計劃、聯合聲明等多種形式,積極與友好夥伴構建命運共同體,推動實現更多實踐成果,更好促進民生福祉。堅持真誠友好、平等相待,義利相兼、以義爲先,推動中非、中阿、中拉、中國-太平洋島國、中國-東盟、中國-中亞、瀾滄江-湄公河等區域命運共同體建設取得豐碩成果,爲地區和世界攜手構建人類命運共同體樹立典範。推動人類衛生健康共同體、網絡空間命運共同體、核安全命運共同體、海洋命運共同體、人與自然生命共同體等建設走深走實,爲破解全球和平赤字、發展赤字、安全赤字、治理赤字作出更大貢獻。

五、展望

在高質量共建“一帶一路”的道路上,各方是平等的參與者、貢獻者、受益者,中國歡迎各方堅持共商共建共享原則,積極參與共建“一帶一路”,持續加強全方位多層面交流合作。中國願與各方建設更加緊密的創新合作伙伴關係,加強創新合作,支持技術轉移、知識分享、人才交流,共同探索新的增長動能和發展路徑。建設更加緊密的互聯互通夥伴關係,進一步提高世界經濟的連通性和共享性,建設共享發展平臺,共享發展機遇,實現各方共擔責任、共御風險、共享成果,推動構建更加公正合理的全球治理新秩序。建設更加緊密的綠色發展夥伴關係,尊重共建國家追求綠色發展的權利,共同維護全球生態安全,構建人與自然生命共同體。建設更加緊密的開放包容夥伴關係,支持開放型經濟以及包容和非歧視的全球市場,打造開放型合作平臺,推動構建開放型世界經濟。建設更加緊密的廉潔建設夥伴關係,不斷凝聚反腐敗合作共識,深化反腐敗務實合作,持續優化廉潔絲綢之路營商環境,服務保障共建“一帶一路”高質量發展。

中國願與各方守望相助、和衷共濟、攜手同心、行而不輟,把握歷史大勢、順應時代潮流,迎接共建“一帶一路”更高質量、更高水平的新發展,建設開放包容、互聯互通、共同發展的世界,爲推動構建人類命運共同體的偉大實踐貢獻更多中國智慧。

大麻概念股狂襲! 將取代比特幣成投資界新寵

大麻概念股狂襲! 將取代比特幣成投資界新寵

大麻將取代比特幣,成爲投資界新寵兒?(圖/美聯社資料照)

陳椒華:石化工業不防爆 要求相關主管機關徹查

加拿大參衆兩院通過大麻合法化,並訂於10月17日正式實施。其實,加拿大早已和美國部分州一樣,開放醫療用大麻,而今年再擴大開放娛樂用途的大麻,成年人可在實體店面或網路上購買乾燥大麻、大麻油,或種子自己種植(不包括加工產品如大麻餅乾)。雖然反對大麻合法化的抗議聲浪持續,但姑且不論大麻合法化的正當性,加拿大已成爲全世界第2個全面開放大麻合法化的國家,第1個是南美洲的烏拉圭。

開放大麻合法化後,意味着加拿大將成爲目前世界最大的大麻消耗國,而眼看政策纔要放行,加拿大大麻產業卻已儼然成形。華爾街分析師認爲,加拿大休閒大麻產業市場規模上看50億美元,還不包括美國境內醫療用大麻的銷售額,嗅到產業發展契機,大麻概念股更是如日中天飆漲,華爾街甚至稱「大麻概念股已取代比特幣成爲投資界的新寵」。

概念股飆漲 投資界新寵兒

人鱼公主的秘密
(酒池肉林啪啪啪啪爱好会)

8月中旬,知名啤酒品牌Corona的製造商Constellation Brands宣佈擴大投資加拿大最大大麻製造商Canopy Growth40億美元,持股比率升高至38%。市場傳言是要合作研發大麻飲品,帶動Canopy Growth股價單日大漲40%,目前累積漲幅超過50%,公司市值超過112億美元。

緊接着,9月18日,美國緝毒局(DEA)批准加拿大大麻製造商Tilray進口醫療級大麻,給美國加州大學聖地牙哥分校進行臨牀研究,帶動Tilray股價在9月19日暴漲,盤中最高漲幅達94%,收盤時仍有38.12%的漲幅,股價突破2百美元。Tilray今年7月纔在那斯達克掛牌上市,掛牌價17美元,以9月的高點214美元計算,掛牌兩個月內漲幅就高達11.6倍,目前市值超過146億美元。

以大麻概念股爲成分股的ETF今年更是大賺不少。2017年4月由富達(Fidelity)在加拿大發行的Horizons Marijuana Life Sciences Index ETF(HMMJ),當時市值大約7.58億美元,隨着啤酒製造商Constellation Brands 宣佈投資大麻商Canopy Growth後,ETF今年9月市值正式突破10億美元大關,1年半時間漲幅超過3成。另外,在紐約交易所上市的另類獲利指數ETFMG Alternative Harvest ETF(MJ),今年8、9月間漲幅超過7成,不過因先前波動太大,今年迄今報酬率僅1成左右。…【更多精彩內容,請見《財訊雙週刊》】

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瑞穗證券佈局中國,哪些外資券商還在排隊入場?

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中新經緯11月23日電 (馬靜)22日,證監會官網披露,日本瑞穗證券株式會社提交的《證券公司設立審批》申請材料已獲得證監會接收。

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據公開信息,目前中國已有17家外資參控股券商。除瑞穗證券外,還有花旗證券、法巴證券等券商正在等候“入場”。

據瑞穗證券官網信息,瑞穗證券成立於1917年7月,是日本最大的金融控股集團瑞穗金融集團旗下的子公司。目前,瑞穗證券在職員工數爲6981人,在北京和上海設有代表處。

在瑞穗證券之前,日本已有野村東方國際證券和大和證券兩家券商搶灘中國市場,分別於2019年和2021年正式在華展業。根據中證協數據,當前,證券行業共有17家外資參控股券商,其中外資控股券商數量爲9家(包括外資獨資券商)。2023年上半年,外資證券公司總資產、淨資產、營業收入、淨利潤分別佔行業整體的5.60%、6.56%、7.15%、5.50%。

從業務准入情況來看,外資券商的業務牌照主要集中在承銷保薦、證券經紀、證券自營、證券投資諮詢等方面。

川財證券首席經濟學家、研究所所長陳靂23日在接受中新經緯採訪時表示,資管和投行是申請牌照的很多外資的強項。對中長期資金流入而言,也有着積極的意義。中國有不少快速成長的企業,投融資市場潛力巨大,這也是吸引外資從事這方面業務的關鍵所在。

僅就投行業務來看,Wind顯示,2022年,投行業務收入同比增速排名前十中,外資券商佔有四席,分別是星展證券、瑞銀證券、大和證券、匯豐前海證券,收入同比增速分別爲437.78%、418.36%、66.27%和38.33%。

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2023年,外資券商的投行業務也已“開張”,由瑞銀證券保薦承銷的麥加芯彩在上交所主板上市,這是全面註冊制實施後首家由外資控股券商保薦的主板IPO項目。大和證券則成功保薦美心翼申在北交所上市,這是國際投行在北交所保薦承銷的首單項目。

中新經緯注意到,目前在華展業的外資券商還在加速完善其他業務佈局,申領新牌照。如星展證券(中國)、摩根士丹利證券(中國)、東亞前海證券、高盛(中國)均在近兩年被覈准通過子公司從事另類投資業務。此外,根據證監會11月17日最新發布的《證券、基金經營機構行政許可申請受理及審覈情況公示》,目前匯豐前海證券的《證券公司申請增加業務種類覈准》的相關申請材料已到補正階段。

隨着中國金融雙向開放的步伐加快,外資券商正在跑步入場。據中新經緯不完全統計,目前申請設立審批已獲接收的外資券商還有花旗證券、法巴證券、青島意才證券、日興證券等。

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不過,外資券商在華展業如“鮎魚入水”,將提升行業競爭度,中資券商發展也面臨挑戰。對此,陳靂表示,在財富管理以及衍生品投資角度,外資券商的沉澱和經驗相對比較多。同時,中資券商的執業水平也在不斷積累和提高,市場是客觀公平公正的,不管是內資還是外資,都在同一起跑線上,未來專業和服務管理能力更高的會勝出。

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(更多報道線索,請聯繫本文作者馬靜,郵箱:[email protected])(中新經緯APP)

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(文中觀點僅供參考,不構成投資建議,投資有風險,入市需謹慎。)

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四部門:提高金融支持科技創新能力、強度和水平

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中新經緯11月22日電 中國人民銀行網站22日消息,爲貫徹落實中央金融工作會議精神,進一步加強和改進科技金融工作,11月20日,中國人民銀行、科技部、國家金融監管總局、中國證監會聯合召開科技金融工作交流推進會。

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中國人民銀行副行長張青松、科技部副部長吳朝暉、國家金融監管總局副局長周亮出席會議並講話。

會議指出,中央金融工作會議強調金融要爲經濟社會發展提供高質量服務,爲新時代新徵程做好金融工作指明瞭方向。切實做好科技金融這篇大文章是提升金融服務實體經濟質效、推動高質量發展的重要內容。金融管理部門、科技部門和金融機構要把思想和行動統一到黨中央決策部署上來,深刻領會做好科技金融工作的重大意義,大力支持實施創新驅動發展戰略,把更多金融資源用於促進科技創新。要聚焦科技創新的重點領域和金融服務的短板弱項,深化金融供給側結構性改革,推動完善包括信貸、債券、股票、保險、創業投資、融資擔保在內全方位、多層次的科技金融服務體系,不斷提高金融支持科技創新的能力、強度和水平,爲加快實現高水平科技自立自強貢獻金融力量。

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會議認爲,近年來金融管理部門、科技部門和金融機構多措並舉加強科技金融服務體系建設,取得積極成效。高端製造業貸款、專精特新企業貸款、科技型中小企業貸款等持續保持較高增速,科技型企業信貸融資便利性不斷提升。科創板、北交所建設和註冊制改革深入推進,科創票據、科創公司債券發行規模持續擴大,科技型企業直接融資渠道更加通暢。科技保險、融資擔保、創業投資等金融服務質效不斷提升,科創金融生態體系加快培育。科創金融改革試驗區、高新區科技金融試點等有序推進,爲探索科技金融新路徑、新模式發揮了示範引領作用。

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會議強調,金融管理部門、科技部門和各金融機構要深入貫徹落實黨中央關於加快建設科技強國、金融強國的重要部署,切實增強使命感和責任感,建立健全科技金融工作推進制度機制,抓緊制定加大力度支持科技型企業融資的實施措施,推動工作落實。進一步健全國家重大科技任務和科技型中小企業兩個重點領域的金融支持政策體系,組織開展科技金融服務能力提升專項行動。加強科技公共信息共享、融資擔保、知識產權評估交易等配套支撐,健全科技金融統計和評估體系。要堅持穩中求進工作總基調,統籌好金融支持和風險防範。各金融機構要進一步完善適應科技型企業特點的產品服務、風險管理和組織機構體系,優化內部資金轉移定價、績效考覈、盡職免責等政策安排,增強金融支持的針對性、精準性和有效性。(中新經緯APP)

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中信銀行威海分行青年員工潛心研學 中央金融工作會議精神

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近日,中信銀行威海分行迎來了一場別開生面的學習活動。青年員工們通過觀看中央金融工作會議視頻、深入研讀學習中央金融工作會議精神,深刻領會金融領域最高級別會議的方向和智慧,激發出一股新的學習熱潮。

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通過觀看會議視頻,青年員工們彷彿與中央領導們面對面,聽取了一場深刻的金融經濟報告。大家紛紛表示要以實際行動貫徹會議的重要精神,爲分行的發展書寫新的奮鬥篇章。

而深度研讀中央金融工作會議精神,則如同給了大家一本操作手冊,爲下一步業務提供了有力的指導。青年員工們通過集體學習與自主學習,更好地理解了金融政策的內涵,爲將政策導向轉化爲業務實踐提供了更爲堅實的理論基礎。

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爲了激發更多學習的能量,分行團委組織了青年員工之間的深度交流活動。在這裡,青年員工們互相分享心得,交流感悟,釋放出強大的共鳴,形成了一股濃厚的學習氛圍。這種開放式的交流不僅拉近了同事之間的距離,更讓學習充滿了更多的樂趣。

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青年員工紛紛表示,將以學習中央金融工作會議精神爲契機,在實際工作中不斷探索創新,提升服務實體經濟能力,踐行中央金融工作會議精神,共同實現中信銀行威海分行的可持續高質量發展目標。在未來的道路上,中信銀行威海分行青年員工將持續把學習成果轉化爲經營管理的實際成效,爲實現青島分行“兩個領先”目標貢獻更大力量,譜寫威海分行高質量發展的新篇章。

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中泰證券:浮法玻璃景氣延續,光伏改善明顯

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11月23日消息,中泰證券研報指出,浮法玻璃景氣延續;藥玻穩步成長;光伏改善明顯。浮法玻璃方面,旺季需求提升推動浮法庫存去化,價格修復+成本下行帶動企業盈利穩步修復;成本短期波動不改下行趨勢,行業盈利水平有望繼續保持。藥用玻璃方面,中硼硅產品持續滲透升級下,企業營收、業績持續雙增;模製瓶賽道格局優異,龍頭受益成本下行,業績穩步釋放,逆週期品種攻防屬性兼備。光伏玻璃方面,行業產能新增幅度有所放緩,光伏玻璃價格遇裝機旺季顯現向上彈性,量增價升疊加成本下行,行業企業盈利重回增長通道。

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臺灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示,《平均地權條例》修正案7月1日上路,私法人買受住宅須經許可項目有六種,除了合建、實施或參與都更危老,衛生福利機構場所或合作社購買供社員共同使用,一般法人可購買宿舍使用,但不可超過員工人數,或同一使用執照內五戶以上,規模出租經營使用。

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因此不排除法人申報該豪宅申請爲高階主管宿舍使用,或該筆交易是在修法上路前就簽約成交,但較晚過戶,才能以法人身分順利交易過戶。

受到平均地權條例影響,臺北豪宅交易有降溫趨勢,臺灣房屋趨勢中心統計臺北30層樓以上的五大摩天豪宅,「和平大苑」和「華固天鑄」都未見交易,今年「西華富邦」共兩筆交易;「One Park Taipei元利信義聯勤」,今年6月高樓層兩戶,分別由兩家僑外資公司買下,單價277萬元,也是今年目前爲止單價最高的豪宅交易;信義計劃區豪宅「琢白」,中高樓層戶成交總價約5.56億元、單價211萬元,這幾棟摩天豪宅中高樓層戶,幾乎都穩站200萬俱樂部的門檻。

第一建經研究中心副理張菱育分析,近期衆所注目的新豪宅有「Diamond Towers臺北之星」,總樓高也達30、31層,住宅開價230~290萬元,甚至頂樓戶還有機會挑戰每坪300萬元的彭淮南防線,超高摩天豪宅需要一定的大面積基地,但臺北市精華地段土地稀缺、都更時間冗長,開發摩天大樓相對其他縣市更爲困難,因此豪客不惜大手筆買進,投資作爲抗跌保值的產品,甚至還有收藏價值。

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本站財經2月7日訊 福布斯近日發佈了首個數字貨幣領域富豪榜,Ripple創始人Chris Larsen以75-80億美元身家排名第一;以太坊聯合創始人Joseph Lubin身家估值10-50億美元,排名第二;幣安創始人趙長鵬位列第三,身家估值11-20億美元。

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今年來唯一獲淨申購臺股中小型基金 統一中小基金狂吸逾五億

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去年慘烈的股市空頭,爲不少投資人埋下陰影,對於今年臺股行情既期待又怕受傷害,甚至出現獲利了結賣壓,使今年來臺股基金被淨贖回高達231.01億。以今年最受矚目的臺股中小型基金爲例,淨贖回爲55.04億,但在同類型基金都面臨大量投資人贖回的窘境時,統一中小基金仍獲資金青睞。這檔基金今年來淨申購達到5.27億,爲臺股中小型基金唯一一檔爲淨申購者,顯示投資人信賴統一投信優良品牌,旗下基金淨值長期向上,在後續臺股行情,能夠持續帶領投資人財富高速成長。

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近期臺股強勢反彈,站回萬七之上,也讓不少先前加碼臺股基金的投資人獲利。統一投信表示,臺股表現通常與美股連動,隨着通膨降溫,影響市場三大重要因素包括美債殖利率、美元指數及利率政策走向發展,都有利股市後市表現。年底將至,股市開始醞釀明年度的作夢行情,加上大選可能帶來的政策利多,使臺股有望震盪走高。

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統一中小基金經理人陳之硯表示,近日美元指數轉弱,外資開始逐步回補,爲臺股帶來資金挹注,使市場投資氛圍轉正。做爲臺股指標性產業的半導體,今年雖然因庫存調整問題,獲利出現大幅衰退,但目前獲利年增率萎縮幅度已逐步收斂,根據歷史經驗,後續半導體景氣回升有望帶動臺股開啓長達兩年以上多頭行情,並以中小型股最具表現機會。

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今年來臺股中小型基金淨申贖前十名。資料來源:CMoney,統計至2023/10/31,爲投信投顧公會分類臺股中小型基金,爲各級別加總。

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英偉達第三財季營收181億美元 淨利潤92億美元暴增1259%

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11月22日消息,美國當地時間週二,芯片巨頭英偉達公佈了截至10月29日的2024財年第三財季財報。財報顯示,英偉達第三財季營收達181.2億美元,同比增長206%,環比增長34%;淨利潤爲92億美元,同比增長1259%,環比增長49%;攤薄後每股收益爲3.71美元,同比增長1274%,環比增長50%。由於英偉達預計第四財季某些地區銷售額將會下降,該公司股價在盤後交易中下跌逾1%。

以下爲英偉達第二財季財報要點

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——營收達181.2億美元,與去年同期的59億美元相比增長206%,與上個季度的135億美元相比增長34%,超過分析師普遍預期的161.8億美元;

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——淨利潤爲92億美元,與去年同期的6.8億美元相比增長1259%,與上個季度的68億美元相比增長49%;

——攤薄後每股收益爲3.71美元,與去年同期的0.27美元相比增長1274%,與上個季度的2.48美元相比增長50%,超過分析師普遍預期的3.37美元;

——運營利潤爲104億美元,與去年同期的6億美元相比增長1633%,與上個季度的68億美元相比增長53%;

——毛利潤率爲74%,與去年同期的53.6%相比增長了20.4個百分點,較上個季度的70.1%增長了3.9個百分點;

——運營開支爲30億美元,與去年同期的26億美元相比增長16%,與上個季度的27億美元相比增長12%;

自上次財報發佈以來,英偉達在以下領域取得了進展:

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1、數據中心

——第三財季營收達到創紀錄的145.1億美元,較上一季度增長41%,較上年同期增長279%,超過分析師平均預期的129.7億美元。

——英偉達宣佈採用新型H200 Tensor Core GPU的HGX™H200,這是首款採用HBM3e內存的GPU,預計將於明年第二季度上市。

——英偉達宣佈引入人工智能代工服務,通過使用英偉達AI Foundation Models、NVIDIA NeMo™框架和NVIDIA DGX™Cloud AI超級計算,以加速自定義生成式人工智能應用程序的開發和調優,該應用程序首先在微軟Azure上提供,SAP和Amdocs是首批客戶。

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——英偉達宣佈NVIDIA Spectrum-X™人工智能以太網網絡平臺將於明年第一季度集成到戴爾、惠普和聯想的服務器中。

——英偉達發佈NVIDIA GH200 Grace Hopper超級芯片,包括一個新的四核處理器配置,將爲40多臺新的超級計算機提供動力,包括於利希超級計算中心(Jülich Supercomputing Centre)的JUPITER系統和布裡斯托爾大學的Isambard-AI系統。

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——與全球雲服務提供商合作取得的進展:

1)谷歌雲平臺在谷歌雲市場上全面推出了由NVIDIA H100 Tensor Core GPU和NVIDIA AI Enterprise軟件驅動的新A3實例。

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2)微軟Azure將爲客戶提供NVIDIA Omniverse™雲服務,以加速汽車數字化,以及具有NVL H100張量核心GPU和H100機密計算的新實例,H200 GPU將於明年推出。

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3)甲骨文雲基礎設施使NVIDIA DGX Cloud和NVIDIA AI Enterprise軟件可在甲骨文雲市場中使用。

4)在人工智能項目上,英偉達與一系列領先公司合作,包括Amdocs、Dropbox、富士康、Genentech、Infosys、聯想、信實工業、Scaleway和塔塔集團等。

5)在最新的兩組MLPerf推理和訓練基準測試中,英偉達宣佈性能刷新紀錄,NVIDIA Eos AI超級計算機訓練GPT-3模型的速度比之前的記錄快3倍。

6)英偉達宣佈NVIDIA®CUDA®Quantum平臺在全球範圍內獲得越來越多的支持,包括在以色列、荷蘭、英國和美國等。

2、遊戲

——第三財季營收爲28.6億美元,較上一季度增長15%,較上年同期增長81%,高於分析師普遍預期的26.8億美元。

——英偉達推出了DLSS 3.5 Ray Reconstruction,爲密集的光線追蹤遊戲和應用程序創建高質量的光線追蹤圖像。

——英偉達爲Windows發佈了TensorRT-LLM™,將設備上的LLM推理速度提高了4倍。

——新增56款DLSS遊戲和超過15款Reflex遊戲,使RTX遊戲和應用總數超過475款。

——GeForce NOW™上的遊戲超過1700款。

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3、專業視覺

——第三財季營收爲4.16億美元,較上一季度增長10%,較上年同期增長108%。

——英偉達宣佈梅賽德斯-奔馳正在使用NVIDIA Omniverse創建數字雙胞胎,以幫助規劃、設計、建造和運營其在全球的製造和組裝設施。

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超能男神在手心

——英偉達宣佈採用NVIDIA RTX™6000 Ada Generation GPU和NVIDIA ConnectX®智能接口卡的新系列桌面工作站,用於訓練較小的AI模型,微調模型和本地運行推理。

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4、汽車

——第三財季營收爲2.61億美元,較上一季度增長3%,較上年同期增長4%。

——英偉達進一步與富士康合作開發面向全球市場的下一代電動汽車,採用新一代NVIDIA DRIVE Hyperion™平臺和NVIDIA DRIVE Thor™片上系統。

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高管點評

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英偉達創始人兼首席執行官黃仁勳表示:“我們的強勁增長反映了廣泛的行業平臺從通用向加速計算和生成式人工智能的轉變。大語言模型初創公司、消費者互聯網公司和全球雲服務提供商是先行者,下一波浪潮正在開始形成。國家和地區正在投資人工智能雲以滿足當地需求,企業軟件公司正在爲其平臺增加人工智能副駕駛和助手,企業正在創建定製人工智能以實現全球最大行業的自動化。英偉達的GPU、CPU、網絡、AI代工服務和NVIDIA AI企業軟件都是全速增長的引擎。生成式人工智能的時代正在起飛。”

財報解讀

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在英偉達公佈了超過華爾街預期的第三財季業績後,其股價在盤後交易中下跌逾1%。但該公司稱,由於出口限制影響到對中國和其他國家和地區的銷售,下個季度將受到負面影響。

英偉達將生產外包給臺積電等芯片製造商,該公司表示,預計其人工智能芯片的供應每個季度都會有所改善。該公司將提前付款並下達不可取消的訂單,以確保供應商優先考慮其芯片。

2022年,微軟支持的人工智能初創公司OpenAI推出了ChatGPT聊天機器人,這促使許多公司尋找方法,在他們的軟件中添加類似的生成式人工智能功能。因此,對英偉達GPU的需求急速增加。研究公司TrendForce估計,今年的出貨量將增長約40%。

但人工智能芯片的火熱市場是在美國大幅擴大對英偉達向中國出口產品的出口管制的背景下出現的。Investing.com的高級分析師傑西·科恩(Jesse Cohen)表示:“投資者似乎擔心美國擴大限制向中國銷售其高端芯片的負面影響。”

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儘管美國加大了對芯片出口的限制,但分析師預計,英偉達的訂單至少要到明年8月纔會滿,因爲對其人工智能芯片的需求,尤其是在美國,將繼續超過供應。

但該公司也發出了一些警告,稱該公司數據中心部門四分之一營收來自現在受到美國新出口管制影響的地區。爲應對美國擴大出口管制,英偉達已經爲中國市場推出了三款新產品。

英偉達首席財務官科萊特·克雷斯(Colette Kress)在致股東的一封信中表示:“我們預計,在2024財年第四財季,我們對這些目的地的銷售額將大幅下降。儘管我們相信,其他地區的強勁增長將抵消這種下降。”

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英偉達的數據中心部門是其業務中表現最出色的部門,收入爲145億美元,較上年同期增長279%。與此同時,該公司的個人電腦部門已經從整個行業的放緩中反彈,營收增長81%,至28.6億美元。

英偉達在向微軟和谷歌等公司銷售人工智能芯片方面取得了成功,但也使其成爲追趕目標。微軟上週發佈了自己的內部人工智能處理器,此前亞馬遜旗下AWS也做出了類似的努力。在第四季度,AMD也將推出一款與英偉達競爭的產品MI300。

但英偉達並沒有止步不前,該公司最近推出了H200,並將於明年初上市。它比目前熱銷的H100擁有更大的內存,並搭載了額外的Arm處理器。H100價格昂貴,需求量很大。英偉達表示,總部位於澳大利亞的比特幣挖礦數據中心所有者Iris Energy以1000萬美元的價格購買了248個H100,相當於每臺約4萬美元。

就在兩年前,用於在個人電腦上玩視頻遊戲的GPU的銷售還是英偉達最大的收入來源。現在,該公司的大部分收入來自服務器羣內部的部署。

Raymond James分析師斯里尼·帕傑裡(Srini Pajjuri)和雅各布·西爾弗曼(Jacob Silverman)在週一寫給客戶的研究報告中指出:“隨着通用人工智能在各個垂直行業的普及,GPU的需求繼續超過供應。我們並不太擔心競爭,預計到2024年,英偉達在新一代人工智能加速器市場的份額將保持在85%左右。”他們對英偉達的股票給出了“強烈買入”建議。

業績展望

英偉達對2024財年第四財季給出了業績指引:

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——營收預計爲200億美元,上下浮動2%,高於分析師普遍預期的126.1億美元,這意味着營收增長近231%;

——毛利率預計爲74.5%,上下浮動50個基點;

——運營費用預計爲31.7億美元;

——其他收入和支出預計約爲收入2億美元,不包括非關聯投資的收益和損失;

——稅率預計爲15%,上下浮動1%,不包括任何離散項目。

股價變動

美國當地時間週二,英偉達股價下跌4.65美元,收跌0.92%,報收於每股499.44美元。財報發佈後,該股在盤後交易中下跌逾1%。

剔除盤後走勢,英偉達股價今年迄今累計上漲241%,遠超同期上漲18%的標準普爾500指數(S&P 500),也是費城證券交易所半導體指數今年表現最好的股票。事實上,英偉達目前的市值比競爭對手英特爾高出1萬億美元。而直到不久前,英特爾還是全球最大的芯片製造商。

在過去52周,英偉達股價最高爲505.48美元,最低爲138.84美元。按照週二收盤價計算,英偉達市值約爲1.23萬億美元。(小小)

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